Examen de práctica del DMV de Carolina del Norte 10
20 preguntas del North Carolina Driver's Handbook, traducidas al español. Elija una respuesta para ver la regla.
1. ¿Cuándo es apropiado cruzar las vías del tren si solo hay una señal de cruce y no luces ni barreras?
Respuesta: Solo después de ceder el paso al tren y confirmar que es seguro. Incluso sin señales activas, los conductores deben ceder el paso a los trenes en los cruces marcados solo con una señal de cruce.
North Carolina Driver's Handbook, página 63 (traducción): “Los vehículos siempre deben ceder el paso a un tren, incluso cuando el cruce solo tiene una señal de cruce y no luces ni barreras;”Texto original en inglés“Vehicles must always yield to a train even when the crossing only has a crossbuck and no lights or gates;”
2. ¿Qué indican los marcadores reflectantes azules en el pavimento de las carreteras?
Respuesta: La ubicación de hidrantes cercanos o suministros de agua para unidades de bomberos. El manual indica que los marcadores azules identifican hidrantes o suministros de agua, distinguiéndolos de los marcadores rojos que indican movimientos en sentido contrario.
North Carolina Driver's Handbook, página 90 (traducción): “En algunas zonas, los marcadores reflectantes azules en el pavimento indican la ubicación de hidrantes cercanos o suministros de agua para unidades de bomberos.”Texto original en inglés“In some areas, blue reflective pavement markers on roadways indicate the location of nearby fire hydrants or water supplies for fire-fighting units.”
3. ¿Cuándo debe un conductor usar señales de mano en lugar de luces intermitentes según las condiciones de visibilidad?
Respuesta: Las luces intermitentes son difíciles de ver al final de la tarde y a primera hora de la mañana debido al reflejo de la luz solar. El manual indica que el reflejo de la luz solar puede dificultar la visibilidad de las luces intermitentes en ciertas horas del día, sugiriendo que las señales manuales podrían comunicar mejor en esos casos.
North Carolina Driver's Handbook, página 71 (traducción): “Al final de la tarde y a primera hora de la mañana, las lentes pueden reflejar la luz solar, dificultando distinguir si las señales están parpadeando.”Texto original en inglés“In late afternoon and early morning, the lenses may reflect sunlight, making it difficult to tell whether the signals are flashing.”
4. ¿Cuál es la acción correcta al acercarse a una señal amarilla?
Respuesta: Detenerse, salvo que esté demasiado cerca para hacerlo con seguridad. Se instruye a los conductores a detenerse ante señales amarillas, salvo que no sea posible hacerlo con seguridad debido a la proximidad a la intersección.
North Carolina Driver's Handbook, página 82 (traducción): “Deténgase ante una señal amarilla, salvo que esté demasiado cerca de la intersección para hacerlo con seguridad; en ese caso, cruce con precaución.”Texto original en inglés“Stop for a yellow signal unless you are too close to the intersection to stop safely — in that case, drive cautiously through the intersection.”
5. Según el manual, ¿por qué lado de la carretera deben caminar los peatones?
Respuesta: Por el lado izquierdo, mirando hacia el tráfico. El manual indica expresamente que los peatones deben caminar por el lado izquierdo de la carretera mirando hacia el tráfico que se aproxima.
North Carolina Driver's Handbook, página 93 (traducción): “Los peatones deben siempre: • Caminar por el lado izquierdo de la carretera mirando hacia el tráfico;”Texto original en inglés“Pedestrians should always: • Walk on the left side of the road facing traffic;”
6. ¿Cuál es la distancia mínima que debe mantener un conductor de un camión de bomberos que responde a una alarma?
Respuesta: Una manzana. El manual establece la distancia de una manzana, diferenciándola de la regla de 100 pies para otros vehículos de emergencia.
North Carolina Driver's Handbook, página 50 (traducción): “No conduzcas ni aparques a menos de una manzana de los camiones de bomberos que responden a una alarma;”Texto original en inglés“Do not drive or park closer than one block from fire trucks responding to a fire alarm;”
7. Según el manual, ¿a qué distancia deben ser visibles las luces de freno o de intermitentes de un vehículo durante el día?
Respuesta: Al menos 100 pies. El manual establece que estas luces deben ser visibles a una distancia mínima de 100 pies durante las condiciones normales de luz diurna.
North Carolina Driver's Handbook, página 68 (traducción): “Todos los vehículos motorizados fabricados desde 1955 deben tener luces rojas o ámbar que se activan al usar los frenos o los intermitentes; estas luces pueden estar combinadas con las luces traseras o separadas, y deben ser visibles a una distancia de al menos 100 pies durante el día.”Texto original en inglés“All motor vehicles produced since 1955 must have red or amber lights that engage when the brakes or turn signals are used — these lights may be combined with the taillights or may be separated, and they must be visible for at least 100 feet in normal daylight.”
8. ¿Cuál es el procedimiento correcto cuando un coche sin distintivos le indica detenerse y tiene dudas sobre si el agente es legítimo?
Respuesta: Llame al 9-1-1 antes de orillarse para verificar al agente. El manual recomienda llamar al 9-1-1 para verificar la legitimidad de la parada antes de orillarse si tiene dudas sobre un vehículo sin distintivos.
North Carolina Driver's Handbook, página 51 (traducción): “Si un coche sin distintivos le indica detenerse y tiene dudas legítimas sobre si es detenido por un agente de la ley real, puede llamar al 9-1-1 antes de orillarse.”Texto original en inglés“If an unmarked car is stopping you and you have a legitimate question or concern as to whether or not you are being stopped by an actual law enforcement officer, you may call 9-1-1 before pulling over.”
9. Si el pedal del acelerador se atasca, ¿cuál de las siguientes es una acción recomendada?
Respuesta: Cambiar a punto muerto y aplicar presión firme a los frenos sin bloquear las ruedas. El manual recomienda poner la palanca en punto muerto y aplicar presión firme en los frenos sin bloquear las ruedas si el acelerador se atasca.
North Carolina Driver's Handbook, página 77 (traducción): “Ponga la palanca en punto muerto y aplique presión firme en los frenos sin bloquear las ruedas; y/o • Busque un lugar seguro para sacar completamente el vehículo de la carretera.”Texto original en inglés“Shift to neutral and apply firm pressure to the brakes without locking the wheels; and/or • Find a safe place to move the vehicle completely off the road.”
10. Al detenerse en un paso a nivel, ¿cómo debe posicionar su vehículo el conductor respecto a los carriles de la carretera?
Respuesta: Lo más a la derecha posible de la carretera. Se instruye a los conductores a mantenerse a la derecha para no bloquear el tráfico, a menos que la vía sea lo suficientemente ancha para varios carriles.
North Carolina Driver's Handbook, página 62 (traducción): “el conductor debe mantenerse lo más a la derecha posible de la carretera y no debe formar dos carriles de tráfico a menos que la vía esté marcada para cuatro o más carriles”Texto original en inglés“the driver shall keep as far to the right of the highway as possible and shall not form two lanes of traffic unless the roadway is marked for four or more lanes of traffic”
11. ¿Cuál es el límite máximo de velocidad para un autobús escolar según el manual?
Respuesta: 45 mph. El manual especifica directamente que el límite máximo de velocidad para autobuses escolares es de 45 mph.
North Carolina Driver's Handbook, página 49 (traducción): “El límite máximo de velocidad para un autobús escolar es de 45 mph.”Texto original en inglés“The maximum speed limit for a school bus is 45 mph.”
12. Según el manual, ¿por qué conducir por carreteras rurales suele considerarse más peligroso que hacerlo en tráfico urbano intenso?
Respuesta: Porque las carreteras rurales pueden ser más estrechas, tener peor iluminación o velocidades más altas. El manual enumera carreteras más estrechas, peor iluminación y mayores velocidades como razones por las que la conducción rural es más peligrosa que la urbana.
North Carolina Driver's Handbook, página 65 (traducción): “Conducir por carreteras rurales suele ser más peligroso que hacerlo en tráfico urbano intenso porque: • La carretera puede ser más estrecha; • La iluminación suele ser peor; y/o • Las velocidades pueden ser más altas.”Texto original en inglés“Driving on rural roads is often more dangerous than driving in heavy city traffic because: • The road may not be as wide; • The lighting is often not as good; and/or • The travel speeds may be higher.”
13. ¿Qué ajuste de velocidad se recomienda al conducir sobre nieve compactada?
Respuesta: Reducir la velocidad más de la mitad. El manual distingue entre nieve compactada y hielo, recomendando reducir la velocidad más de la mitad para la nieve compactada, mientras que 'reducir a paso de tortuga' se aplica específicamente al hielo.
North Carolina Driver's Handbook, página 75 (traducción): “Se recomienda reducir la velocidad más de la mitad en nieve compactada y reducir a paso de tortuga sobre hielo.”Texto original en inglés“It is recommended that you reduce speed by more than half for packed snow and slow to a crawl on ice.”
14. ¿Qué indica la señal de estacionamiento para personas con discapacidad sobre el espacio reservado?
Respuesta: Está reservado para personas que muestran una placa de matrícula para personas con discapacidad o un distintivo en el parabrisas. La señal exige específicamente mostrar una placa de matrícula para personas con discapacidad o un distintivo en el parabrisas para usar el espacio reservado.
North Carolina Driver's Handbook, página 85 (traducción): “La señal de estacionamiento para personas con discapacidad indica que el espacio está reservado para quienes cumplen los requisitos y muestran una placa de matrícula para personas con discapacidad o un distintivo en el parabrisas.”Texto original en inglés“The handicap parking sign indicates that a space is reserved for persons who qualify for and are displaying a handicap license plate or a dashboard placard.”
15. ¿Con cuánta antelación debe señalizar antes de girar o detenerse en condiciones generales (límite de velocidad inferior a 45 mph)?
Respuesta: Al menos los últimos 100 pies. El manual especifica una distancia mínima de 100 pies para señalizar giros o paradas cuando el límite de velocidad está por debajo del umbral que requiere más distancia.
North Carolina Driver's Handbook, página 71 (traducción): “Señalice al menos los últimos 100 pies antes de girar o detenerse.”Texto original en inglés“Signal at least the last 100 feet before turning or stopping.”
16. Si un conductor no cede el paso y causa lesiones corporales graves, ¿cuál es el período de suspensión requerido?
Respuesta: 90 días. El manual indica una suspensión de 90 días por no ceder el paso cuando la infracción causa lesiones corporales graves.
North Carolina Driver's Handbook, página 39 (traducción): “No ceder el paso al entrar en una intersección, girar en una señal de alto o ceda el paso, incorporarse a la calzada, ante la aproximación de un vehículo de emergencia o en una zona de construcción o mantenimiento de carreteras cuando la infracción resulta en lesiones corporales graves 90 días y $500”Texto original en inglés“Failure to yield right of way when entering an intersection, turning at a stop or yield sign, entering a roadway, upon the approach of an emergency vehicle or at a highway construction or maintenance area when the offense results in serious bodily injury 90 days and $500”
17. ¿Cuántos años debe haber tenido una licencia válida el conductor supervisor?
Respuesta: Al menos cinco años. El manual exige que el conductor supervisor haya tenido licencia durante un mínimo de cinco años.
North Carolina Driver's Handbook, página 14 (traducción): “El conductor supervisor debe poseer una licencia de conducir válida y haberla tenido durante al menos cinco años.”Texto original en inglés“A supervising driver must hold a valid driver license and must have been licensed for at least five years.”
18. Según el manual, ¿cómo debe un conductor usar los frenos antibloqueo para evitar derrapes en carreteras mojadas o heladas?
Respuesta: Aplicar una presión firme y constante sobre el pedal del freno. El manual indica a los conductores que usen una presión firme y constante en los frenos antibloqueo y advierte específicamente contra bombearlos.
North Carolina Driver's Handbook, página 79 (traducción): “Activar el sistema de frenos antibloqueo aplicando una presión firme y constante sobre el pedal del freno. No bombear los frenos antibloqueo.”Texto original en inglés“Engage your anti-lock braking system using firm, steady pressure on the brake pedal. Do not PUMP anti-lock brakes.”
19. ¿En qué condición se puede emitir una licencia restringida a una persona con discapacidad?
Respuesta: Siempre que la condición no le impida conducir con seguridad. El manual indica que se emite una licencia restringida si la discapacidad no impide conducir con seguridad.
North Carolina Driver's Handbook, página 11 (traducción): “Se puede emitir una licencia restringida a una persona con discapacidad siempre que la condición no le impida conducir con seguridad.”Texto original en inglés“A person with a disability may be issued a restricted license provided the condition does not keep them from driving safely.”
20. ¿Cómo debe ajustar un conductor los espejos laterales para garantizar una visibilidad adecuada?
Respuesta: Para mostrar la escena a la izquierda y derecha traseras del vehículo, reflejando apenas el lateral del vehículo. El manual especifica que los espejos laterales deben mostrar los lados traseros y reflejar apenas el lateral propio del vehículo.
North Carolina Driver's Handbook, página 68 (traducción): “Ajuste los espejos laterales para mostrar la escena a la izquierda y derecha traseras del vehículo. Los espejos deben reflejar apenas el lateral del vehículo.”Texto original en inglés“Adjust the side mirrors to show the scene to the left and right rear of the vehicle. The mirrors should barely reflect the side of the vehicle.”