ਲੂਇਸੀਆਨਾ DMV ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ 4
Louisiana driver handbook ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦਿਤ 20 ਸਵਾਲ। ਨਿਯਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।
1. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜੰਕਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਓਂ ਜਾਂ ਚਾਰੇ ਪਾਸਿਓਂ ਸਟਾਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਹਵਾਲਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਗਨਲਾਂ ਲਈ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਓਂ ਜਾਂ ਚਾਰੇ ਪਾਸਿਓਂ ਸਟਾਪ ਵਜੋਂ ਚਲਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 91 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਸਾਰੇ ਪਾਸਿਓਂ ਜਾਂ ਚਾਰੇ ਪਾਸਿਓਂ ਸਟਾਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When a traffic-control signal is not functioning at an intersection, the intersection shall revert to an all-way or four-way stop.”2. ਪੈਰਲਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: 18 ਇੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਰਲਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵੇਲੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 18 ਇੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 75 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਪੈਰਲਲ ਪਾਰਕ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਏ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ 18 ਇੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When parallel parked, the vehicle’s right wheels must be within 18 inches of the right-hand curb of the street.”3. ਪਾਸ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਗਾੜੀ ਦੇਖਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ।. ਪਾਠ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸੰਕੇਤ (ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਗਾੜੀ ਦੇਖਣਾ) ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 78 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਗਾੜੀ ਦੇਖਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“An accepted rule is to wait until you see the other car in your rear view mirror.”4. ਲੂਸੀਆਨਾ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸੇ ਰੇਲਵੇ ਗ੍ਰੇਡ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਗਰਮ ਸਿਗਨਲ ਹੋਣ, ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲੀ ਰੇਲ ਤੋਂ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕਿੰਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲੀ ਰੇਲ ਤੋਂ 50 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪਰ 15 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ।. ਇਸ ਖੰਡ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਸਹੀ ਰੇਂਜ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੇਲ ਤੋਂ 15 ਤੋਂ 50 ਫੁੱਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 99 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਲੂਸੀਆਨਾ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ R.S. 32:171 ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲੀ ਰੇਲ ਤੋਂ 50 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਪਰ 15 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Louisiana law R.S. 32:171 requires that the driver of any motor vehicle must stop within 50 feet but no less than 15 feet from the nearest rail of a railroad crossing”5. ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ "DON'T WALK" ਪੈਦਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕਰਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।. ਹਵਾਲਾ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ DON'T WALK ਸਿਗਨਲ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਰਾਸ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਨਵੇਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 81 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ "DON'T WALK" ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਕਰਾਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਰਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਨੇੜਲੇ ਸਾਈਡਵਾਕ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਆਈਲੈਂਡ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ੋਨ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Flashing "DON'T WALK" signals means that pedestrians may not start to cross the roadway but those already crossing may continue to the nearest sidewalk, traffic island or safety zone.”6. ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੁੱਖ ਹੋ ਕੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਹੀਏ ਕਿਵੇਂ ਮੋੜਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੁੱਖ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਮੋੜੋ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 73 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੁੱਖ ਹੋ ਕੇ, ਪਹੀਏ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਲੋਅ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Facing uphill, turn your wheels away from the curb and shift into low gear or park.”7. ਸਰਕੁਲੇਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਮ ਪੀਣ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੋਸੈਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟਾ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪੀਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 128 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸਰਕੁਲੇਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਮ ਪੀਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“It takes about an hour for the body to get rid of one normal drink from the circulatory system.”8. ਗ੍ਰਾਮੀਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇ-ਰੇਲਰੋਡ ਗ੍ਰੇਡ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਸੁਝਾਇਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਗੇਟ ਨਹੀਂ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: ਗਤੀ ਘਟਾਓ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇਖੋ, ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨ ਲਈ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।. ਇਹ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੇਂਡੂ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਗੇਟਾਂ ਵਰਗੇ ਸਰਗਰਮ ਚੇਤਾਵਨੀ ਉਪਕਰਣ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 108 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਵੇ-ਰੇਲਵੇ ਗ੍ਰੇਡ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਫੈਦ X-ਆਕਾਰ ਦਾ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਗੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ, ਪਟੜੀਆਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰੇਨ ਲਈ ਰੁਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Many highway-railroad grade crossings on rural roads are marked only with a warning sign and a white X-shaped railroad crossing sign and typically do not have lights or crossing gates, therefore, you should always slow down, look both ways and be prepared to stop for a train before crossing the tracks.”9. ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ 'NO TURN ON RED' ਸਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਹਵਾਲਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀ ਸਾਈਨ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਖਤਰਿਆਂ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 33 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ 'ਤੇ “NO TURN ON RED” ਸਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If there is not a “NO TURN ON RED” sign at the traffic light, after stopping at the stop line and checking for traffic and pedestrians, you may turn right on red.”10. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲਈ 60 mph ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਰੁਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਲਗਭਗ 359 ਫੁੱਟ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 60 mph ਤੋਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 359 ਫੁੱਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਛੋਟੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 67 (ਅਨੁਵਾਦ): “60 mph 'ਤੇ, ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 4 ਤੋਂ 5 ਸਕਿੰਟ ਜਾਂ 359 ਫੁੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“At 60 mph, it can take about 4 to 5 seconds or 359 feet to react to a problem and bring the vehicle to a stop.”11. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣ ਜਾਣ ਤੱਕ ਗਤੀ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਘਟਾਓ. ਟੈਕਸਟ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਨੂਵਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਸਗੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੇਨ ਬਦਲਾਅ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 93 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣ ਜਾਣ ਤੱਕ ਗਤੀ ਵਧਾਓ ਜਾਂ ਘਟਾਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If there is a car in your blind spot in the lane that you want to move into, speed up or slow down until there is enough space for you to change lanes.”12. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਟੇਲਗੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੁਝਾਇਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਉਹ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ?
ਜਵਾਬ: ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦਿਓ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦਿਓ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 106 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਜਾਓ, ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਟੇਲਗੇਟਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦਿਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If this fails, pull over, stop and let the tailgater pass.”13. ਪਾਠ ਅਨੁਸਾਰ ਅੰਸ਼ਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਲਗਭਗ ਕਿਸ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਲਗਭਗ 35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ. ਅੰਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੰਸ਼ਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਲਗਭਗ 35 mph 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 55 mph ਦੇ ਆਸਪਾਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਪਰਕ ਖੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 79 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਅੰਸ਼ਕ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਲਗਭਗ 35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਵਧਣ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ (55 M.P.H. 'ਤੇ) ਟਾਇਰ ਪੈਵੇਮੈਂਟ ਨਾਲ ਸਾਰਾ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Partial hydroplaning starts at about 35 miles per hour, and increases with speed until (at 55 M.P.H.) the tires may lose all contact with the pavement.”14. ਕਿਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਸੜਕ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਲੋਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕੀ ਹੋਵੇ. ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਬੱਸ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਲੋਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਰੁਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 93 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਬੱਸ ਸੜਕ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਲੋਡਿੰਗ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਰੁਕੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“You do not have to stop when the bus is stopped in a loading zone completely off the roadway and where the pedestrians are not allowed to cross the roadway.”15. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਾਧੂ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਿਉਂ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਡਿੱਗ ਪੈਣ ਤਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦੂਰੀ ਦੇਣ ਲਈ. ਅੰਸ਼ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਚਾਲਕ ਡਿੱਗ ਪੈਣ ਤਾਂ ਬਣੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 71 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣਾ – ਜੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਚਾਲਕ ਡਿੱਗ ਪੈਣ; ਤਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Following motorcycles – If the motorcycle and its’ rider should fall; you need extra distance to avoid the obstacle.”16. ਜਦੋਂ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ 4-ਵੇਅ ਸਟਾਪ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਹੜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਾਈਟ-ਓਫ-ਵੇ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 98 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਈਟ-ਓਫ-ਵੇ ਦੇਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When two vehicles approach an intersection at the same time, the driver on the left must yield the right-of-way to the vehicle on the right.”17. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਿਸਲਦੀ ਕਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਬਾਰਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ. ਪਾਠ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਾਰਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸੜਕਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਿਸਲਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਜ਼ ਪਾਣੀ ਦੁਆਰਾ ਹਾਲੇ ਧੋਤੇ ਨਹੀਂ ਗਏ ਹੁੰਦੇ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 79 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਬਾਰਸ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਿਸਲਦੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੈਵੇਮੈਂਟ 'ਤੇ ਲੱਗਿਆ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗ੍ਰੀਜ਼ ਹਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Road surfaces are most slippery immediately after the rain begins to fall. This is because the oil and grease on the pavement have not yet been washed away.”18. ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਟੈਕਸਟ ਅਨੁਸਾਰ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ ਕਦੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜੰਕਸ਼ਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਪਾਰ ਕਰ ਲੈਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 93 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜੰਕਸ਼ਨ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Wait until you pass through the intersection to change lanes.”19. ਰੇਲਵੇ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਕਿਉਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਯੋਗਤਾ ਢੁਕਵੀਂ ਲੱਗਦੀ ਹੋਵੇ?
ਜਵਾਬ: ਕੋਈ ਵੀ ਟਰੇਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।. ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟਰੇਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਲਗਾਤਾਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 101 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਤੱਥ #3: ਕੋਈ ਵੀ ਟਰੇਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Fact #3: A train can appear on any track at any time.”20. ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ SUVs, ਵੈਨਾਂ ਅਤੇ ਪਿਕਅਪਾਂ ਲਈ ਰੋਲਓਵਰ ਹਾਦਸੇ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।. ਇਹ ਅੰਸ਼ ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੋਲਓਵਰਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਉੱਚੇ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰੋਂ ਭਾਰੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Louisiana driver handbook, ਪੰਨਾ 119 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਖੇਡ ਯੂਟਿਲਿਟੀ ਵਾਹਨਾਂ (SUVs), ਵੈਨਾਂ, ਪਿਕਅੱਪਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਰੋਲਓਵਰ ਹਾਦਸੇ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਗੁਰੂਤਾ ਕੇਂਦਰ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਹ ਉੱਪਰੋਂ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਲਟਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਧੇਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।”