ደቡብ ካሮላይና የDMV የልምምድ ፈተና 1

1. ተሽከርካሪው መንሸራተት ሲጀምር አሽከርካሪው ወዲያውኑ ምን ማድረግ አለበት?

1. መንሸራተቱን ለማቆም ፍሬኑን በጥንካሬ መጫን።
2. ከፍሬን ወይም ከአክሰለሬተር ጫና መልቀቅ።
3. ፍጥነትን ለማግኘት በፍጥነት ማፋጠን።
4. መቆጣጠሪያውን (ስቲሪንግ) በመንሸራተቱ አቅጣጫ ተቃራኒ አቅጣጫ መዞር።

2. የማስጠንቀቂያ ምልክቶች በተለምዶ ምን ቅርጽ አላቸው?

1. የካፒ (Diamond) ቅርጽ
2. ክብ
3. ካሬ/አራት ማዕዘን
4. ስምንት ማዕዘን

3. ጎማ ሲፈነዳ የፍሬን መጫንን እንዴት መቆጣጠር አለብዎት?

1. ፍሬን አይጫኑ፤ ተሽከርካሪው በራሱ እንዲቀንስ ይፍቀዱለት።
2. ለማቆም ፍሬኑን ወዲያውኑ እና በጥንካሬ ይጫኑ።
3. የመቆጣጠሪያውን (ስቲሪንግ) ለመጠበቅ ፍሬኑን በፍጥነት ይጫኑ (Pump)።
4. ተሽከርካሪውን ለማቀንስ የፓርኪንግ ፍሬኑን ብቻ ይጠቀሙ።

4. በብዙ መንገድ ያለው ማገር ላይ አሽከርካሪ ለቆመ የትምህርት ቤት ባስ ለማቆም የማይገደድበት ሁኔታ ምንድን ነው?

1. ከባሱ በኋላ ሲጓዝ
2. ባሱን ለማለፍ ሲሞክር
3. በተቃራኒ አቅጣጫ ሲጓዝ ባሱን ሲያገናኝ
4. ባሱ በሁለት መንገድ ያለው ማገር ላይ ሲሆን

5. በመመሪያው መሠረት የአስቸኳይ ማሳወቂያ ብሮችን (Flares) በተበላሸ ተሽከርካሪ ጀርባ የት ማስቀመጥ አለብዎት?

1. ከተሽከርካሪው በጀርባ በግምት ከ200 እስከ 300 ጫማ
2. በቀጥታ ከተሽከርካሪው ባምፐር ጎን
3. ከተሽከርካሪው በጀርባ በግምት 50 ጫማ
4. በተሽከርካሪው ውስጥ በዳሽቦርድ ላይ

6. የመንዳት እንቅስቃሴዎችን ለማስተካከል እና ለመቅደም በቂ ጊዜ ለማግኘት አሽከርካሪው በጣም ምን ያህል ከፊት ማየት አለበት?

1. ከተሽከርካሪው በፊት ከ5 እስከ 10 ሰከንድ።
2. በቀጥታ ከመኪናው ማንኪያ በፊት።
3. ከተሽከርካሪው በፊት ከ20 እስከ 30 ሰከንድ።
4. በመገናኛዎች እና በመታጠፊያዎች ብቻ።

7. አንድ አሽከርካሪ በአባል የተሰጠ የትራፊክ ቅጣት ላይ አለመስማማት ካለው እንዴት መታገዝ አለበት?

1. በአክብሮት ማብራሪያ ይጠይቁ እና ከፈለጉ በፍርድ ቤት ቅጣቱን ይቃወሙ።
2. ጥፋተኛ አለመሆንዎን ወዲያውኑ ለማረጋገጥ በዚያው ቦታ ከአባሉ ጋር ይከራከሩ።
3. ጥፋተኛነትን ለማምሰል ቅጣቱን ሰነድ መቀበል ይከለክሉ።
4. ቅጣቱን ችላ ይበሉ እና የፍርድ ቤት ጥሪ ይጠብቁ።

8. በደቡብ ካሮላይና ጎልፍ ካርት ለመንዳት ዝቅተኛው የዕድሜ መስፈርት ምንድን ነው?

1. 14 ዓመት
2. 16 ዓመት
3. 18 ዓመት
4. 21 ዓመት

9. ከተቃራኒ አቅጣጫ የሚመጣ ትራክ ሲገናኙ አሽከርካሪ ምን እርምጃ መውሰድ አለበት?

1. ወዲያውኑ በመንገዱ መካከል ይቁሙ
2. እንደተቻለው ወደ መንገዱ ቀኝ ወገን ይቅረቡ
3. ትራኩሩ ከመቅረቡ በፊት ለማለፍ በፍጥነት ያፍጥኑ
4. ለትራኩሩ ተጨማሪ ቦታ ለመስጠት ወደ ግራ መንገድ ይሄዱ

10. ከሚከተሉት መካከል በመንገድ-የተገደበ የሽፍን ማሽን ፈቃድ ሲንዱ የሚፈቀድ መድረሻ የትኛው ነው?

1. ወደ እና ከእረፍት ቤት
2. ወደ እና ከሥራ ቦታዎ
3. ወደ እና ከገበያ ማዕከል
4. ወደ እና ከጓደኛዎ ቤት

11. መኪናው የላቀ የብረክ ስርዓት (ABS) ሲኖረው ብረክ ለመጫን ትክክለኛው ሂደት ምንድን ነው?

1. እንዳይቆለፍ በፍጥነት የብረክ ፔዳሉን ይጫኑ።
2. የብረክ ፔዳሉን በሚችሉት ጥንካሬ ይጫኑ እና ቋሚ ጫና ይጠብቁ።
3. ብረክ የመያዝ ሁኔታን ለመፈተሽ ቀላል ጫና ይጫኑ እና በተደጋጋሚ ይለቁ።
4. ብረኮችን በቀላልነት ሲነኩ በጥንካሬ ይመሩ።

12. በባህላዊ የማብላት ማብሪያ ማዘጋጃ ያለው ተሽከርካሪ ሞተር ለማስጀመር ትክክለኛው ሂደት ምንድን ነው?

1. የፍጥነት ፔዳሉን በጥብቅ ይጫኑ እና ቁልፉን ወደ አክሰሰሪ ሁኔታ ያዞሩ
2. ቀኝ እግርዎን በብረክ ፔዳሉ ላይ ያስቀምጡ፣ የጊር መራጫው በፓርክ ላይ መሆኑን ያረጋግጡ እና የማብላት ማብሪያውን ወደ “on” ሁኔታ ያዞሩ
3. የጊር መራጫውን ሳያረጋግጡ ቁልፉን ወዲያውኑ ወደ ማስጀመሪያ ሁኔታ ያዞሩ
4. ቀኝ እጅዎን በመጠቀም ቁልፉን ሲያዞሩ ግራ እግርዎን በብረክ ፔዳሉ ላይ ይጫኑ

13. መንዳት ለመጀመር ሲዘጋጁ ልዩ ስሜቶችን (ለምሳሌ ቁጣ ወይም ስጋት) ከተሰማዎት መመሪያው ምን ይመክራል?

1. ለራስዎ ጊዜ ይስጡ እና ምልክቶቹ እስኪያልቁ ድረስ ከመንገድ ይቆዩ።
2. ከስሜቱ ለማስወገድ ወዲያውኑ ይንዱ።
3. ንቃተ-ህሊናዎን ለማሳደግ አነቃቂ መድኃኒት ይውሰዱ።
4. ስሜቱን ችላ ብለው በትራፊክ ምልክቶች ላይ ብቻ ያተኩሩ።

14. ሰፊ ተሽከርካሪ ሲያልፉ፣ ከፊትዎ ለማለፍ ከመግባትዎ በፊት በኋላ-ማየት መስታወትዎ (rear-view mirror) ምን የተወሰነ የዕይታ ማረጋገጫ መፈለግ አለብዎት?

1. የትራኩሩ ፊት መብራቶች
2. የተሽከርካሪው ሙሉ ፊት
3. የላይሰንስ ሰሌዳ ቁጥር
4. የአሽከርካሪው ፊት

15. በግዛት ሕግ መሰረት፣ መስመር ለመቀየር፣ ለመዞር ወይም ለመዋሃድ አሽከርካሪው የመቀየሪያ ምልክት (turn signal) ምን ያህል ርቀት በፊት ማንቃት አለበት?

1. 50 ጫማ
2. 100 ጫማ ወይም ከዚያ በላይ
3. ከእርምጃው በፊት ወዲያውኑ
4. የመታየት ሁኔታ ሲዳከም ብቻ

16. ወደ ቢጫ የትራፊክ ምልክት ሲጠጉ ለአሽከርካሪዎች የሚሰጠው ዋና መመሪያ ምንድን ነው?

1. ብርሃኑ ወደ ቀይ ከመቀየሩ በፊት መገናኛውን ለማጽዳት ይፍጠኑ።
2. ተሽከርካሪዎን አቁመው ቀጥሎ የሚመጣውን አረንጓዴ ብርሃን ይጠብቁ።
3. መገናኛው ከተጻዳ በላይ ወደፊት ይቀጥሉ።
4. ሰዎች በእግር ሰላጣ ማሻገያው ውስጥ ካሉ ብቻ ይስጡ።

17. ሌን ሲቀይሩ ነጥብ-ዝንብ (blind spots) ለማረጋገጥ እንዴት መመልከት አለብዎት?

1. የጎን መስታወቶችን ብቻ ይጠቀሙ።
2. ራስዎን ወደ ጎን ያዞሩ እና ከአከርካሪዎ በላይ ይመልከቱ።
3. የኋላ መስታወትን ብቻ ይመልከቱ።
4. ለአጭር ጊዜ ዓይኖችዎን ዘግተው ያተኩሩ።

18. መመሪያው አስፈላጊ ሲሆን ብቻ በሌላ ጊዜ ሁለቱንም እጆች በመቆጣጠሪያው ላይ እንዲያስቀምጡ ለምን ይመክራል?

1. ለፍጥነት ማሻሻያ እና ለተሻለ ነዳጅ ቆጣቢነት ያስችላል
2. የጡንቻ ጭንቀትን ይቀንሳል እና በአየር ንብረት ሲከሰት የፊት ለፊት ግጭት ውስጥ የመጉዳት ዕድልን ይቀንሳል
3. አሽከርካሪው የዳሽቦርድ ማሳወቂያዎችን በግልጽ እንዲመለከት ያደርጋል
4. ተሽከርካሪው ወደ ሌሎች መስመሮች በራሱ እንዳይወጣ ይከላከላል

19. በከባድ እና ቀርፋፋ ትራፊክ ባለበት የግንባታ ስፍራ የመስመር መዝጋት ሲቀርብ ለአሽከርካሪው የሚመከረው እርምጃ ምንድን ነው?

1. የትራፊክ መጨናነቅን ለማስወገድ በቶሎ ወደ ክፍት መስመር ይግቡ።
2. ወደ መግቢያው ነጥብ እስኪደርሱ ድረስ በአሁኑ መስመር ውስጥ ቆይተው በተራ ይግቡ።
3. ሌሎች እንዲያልፉ ለማድረግ ከመግቢያው ነጥብ በፊት ሙሉ በሙሉ ይቁሙ።
4. 'መስመር ከፊት ተዘግቷል' የሚለውን ምልክት ሲያዩ ወዲያውኑ መስመር ይቀይሩ።

20. በመጽሐፉ መሠረት፣ ወደ ግራ ሲያዙ መኪናዎን ለማስቀመጥ ትክክለኛው አሰራር ምንድን ነው?

1. ከሰርግዎ መካከል ወደ ግራ ይዙ።
2. ከሰርግዎ በቀኝ በኩል ካለው ክፍል ወደ ግራ ይዙ።
3. ከሰርግዎ በግራ በኩል ካለው ክፍል ወደ ግራ ይዙ።
4. ትራፊክ እስኪጠፋ ድረስ በመገናኛው መካከል ይጠብቁ።