Utah driver handbook, ገጽ 40 (ትርጉም): “ወደ ሚፈልጉት አቅጣጫ ቢያንስ ለሁለት ሰከንድ ማመልከቻ ይስጡ።”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“Signal for at least two seconds in the direction you intend to move.”
Utah driver handbook, ገጽ 70 (ትርጉም): “በሌሊት የሚከተሉትን ርቀት በቢያንስ በሁለት ሰከንድ ይጨምሩ።”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“Increase your following distance at night by at least two seconds.”
Utah driver handbook, ገጽ 83 (ትርጉም): “የዩታ ሕግ መንገድ ተጋላጭ ተጠቃሚ (vulnerable user) የሚለውን ቃል እንደሚከተለው ይገልጸዋል፡ ለሕዝብ የሚገባ ሰው (pedestrian)፣ በመንገድ ላይ ወይም በመንገድ ዳርቻ ላይ ያሉ የአገልግሎት ተቋማት ላይ የሚሰሩ ሰዎች፣ በመንገድ ባለቤትነት (right-of-way) ውስጥ የአደጋ አገልግሎት የሚሰጡ ሰዎች፣ እንስሳ የሚሳፈሩ ሰዎች፣ እንዲሁም በመንገድ ላይ የሚከተሉትን የሚያንዱ ሰዎች፡ የግብርና ትራክተር ወይም የግብርና መሳሪያ (የተዘጋ ሽፋን የሌለው)፣ ስኬትቦርድ፣ ሮለር ስኬትስ፣ ኢን-ላይን ስኬትስ፣ ብስክሌት፣ ኤሌክትሪክ-እገዳ ያለው ብስክሌት፣ ኤሌክትሪክ የሚረዳ የግል የእንቅስቃሴ መሳሪያ፣ ሞፐድ፣ በሞተር የሚሄድ ዑደት፣ ሞተራይዝድ ስኩተር፣ ሞተርሳይክል እና ጎማዎች (wheelchairs)።”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“Utah law defines a vulnerable user of the highway as a pedestrian, including a person engaged in work upon a highway or utilities facilities along a highway or providing emergency services within the right-of-way of a highway, a person riding an animal, and a person operating any of the following on a highway: farm tractor or implement of husbandry without an enclosed shell, skateboard, roller skates, in-line skates, bicycle, electric-assisted bicycle, electric personal assistive mobility device, moped, motor-driven cycle, motorized scooter, motorcycle, and wheelchairs.”
Utah driver handbook, ገጽ 95 (ትርጉም): “በባቡር መስመር መገናኛ ላይ ሲቆሙ፣ ከጣቢያው ባቡር መስመር በ15 እና በ50 እግር መካከል መሆን አለብዎት።”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“When you stop at a railroad crossing, you must be between 15 and 50 feet from the nearest rail.”
Utah driver handbook, ገጽ 96 (ትርጉም): “ብርሃኖች መቀነቀን ሲጀምሩ ወይም ደወሎች መደወል ሲጀምሩ (ይህም ባቡር እንደሚመጣ ያሳያል) ሁልጊዜ ይቁሙ።”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“Always STOP when lights begin to flash, or bells begin to ring, which means a train is coming.”
Utah driver handbook, ገጽ 91 (ትርጉም): “ሁልጊዜ በግራ ወገን ወይም በመንገዱ ጠርዝ ላይ ተገልብጠው (ፊታቸውን ወደ ተሽከርካሪዎች አቅጣጫ አድርገው) ይሄዱ ወይም ይሮጡ።”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“Always walk or jog facing traffic on the left side of the shoulder or roadway.”
Utah driver handbook, ገጽ 42 (ትርጉም): “ከጎዳና ጠርዙ አጠገብ ሲያርፉ፣ የመኪናዎ የኋላ ጎማ ከጎዳና ጠርዙ ከ12 ኢንች በላይ ርቀት ላይ መሆን የለበትም።”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“If parking next to a curb, the back wheel of your car must be no further than 12 inches away from the curb.”
Utah driver handbook, ገጽ 85 (ትርጉም): “ወደ ቆም ምልክት የሚቀርቡ የብስክሌት ሰዎች፣ ወደ ተመጣጣኝ ፍጥነት ቀንሰው በመገናኛው ወይም በአጠገብ ባለው የእግረኛ መሻገሪያ ውስጥ ለማንኛውም እግረኛ የመጀመሪያ መብት (right-of-way) ከሰጡ፣ በቆም ምልክቱ ላይ ሳይቆሙ በመገናኛው ሊያልፉ ይችላሉ።”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“Bicyclists approaching a stop sign may proceed through the intersection without stopping at the stop sign if the bicyclist slows to a reasonable speed and yields the right-of-way to any pedestrian within the intersection or an adjacent crosswalk.”
Utah driver handbook, ገጽ 93 (ትርጉም): “ማንኪያዎን ወይም ሞተሩን “አያሽከረክሩ”። ይህ ፈረሱን ሊያስፈራረው እና አደጋ ሊያስከትል ይችላል።”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“Do not use your horn or “rev” the engine. This may scare the horse and cause a crash.”
Utah driver handbook, ገጽ 88 (ትርጉም): “ከትራክ በኋላ ሲንዱዱ፣ የትራክቱን አሽከርካሪ የኋላ መመልከቻ መስታወቶች ካላዩ፣ የትራክቱ አሽከርካሪ እርስዎን የማየት አቅም የለውም።”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“When following behind a truck, if you can’t see the truck driver’s rear view mirrors, there is no way the truck driver can see you.”
Utah driver handbook, ገጽ 97 (ትርጉም): “መኪናዎ በባቡር መስመር ላይ ከተቆመ፣ ወዲያውኑ ሁሉንም ሰዎች ከመኪናው አውጥተው ከባቡር መስመሩ ላይ ያርቁ።”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“If your vehicle stalls on a crossing, immediately get everyone out of the car and off the tracks.”
19. በ2024 በዩታ የሕዝብ ደህንነት ክፍል (Utah Department of Public Safety) በተሰጡ ስታቲስቲክስ መሠረት ለ15-19 ዓመት ወጣቶች በዩታ መንገዶች ላይ የሚከሰቱ አደጋዎች ዋና ምክንያት ምንድን ነው?
Utah driver handbook, ገጽ 7 (ትርጉም): “በዩታ መንገዶች ላይ የሚከሰቱ አደጋዎች ጭንቅላት (ወጣቶች 15-19) 1. በትክክለኛው አቅጣጫ መቆየት አለመቻል 23%”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“THE TOP FIVE LEADING CAUSE OF CRASHES ON UTAH HIGHWAYS (TEENAGERS 15-19) 1. Failed to Keep in Proper Lane 23%”
Utah driver handbook, ገጽ 51 (ትርጉም): “የኤሌክትሪክ መቆራረጥ ከተከሰተ፣ የነጠላ-ነጥብ የከተማ መቀያየሪያው እንደ አራት-አቅጣጫ ቆም አይታወቅም። በጣም ጥንቃቄ እና ትህትና ገብተው መቀጠል ወሳኝ ነው። አብዛኛዎቹ የነጠላ-ነጥብ የከተማ መቀያየሪያዎች በባትሪ ማገዣ ይደገፋሉ።”የመጀመሪያው የእንግሊዝኛ ጽሑፍ“If a power outage occurs, the single-point urban interchange is not handled like a four-way stop. It is important to proceed with extreme caution and courtesy. Most single-point urban interchanges will be supported by battery backup.”