ਆਇਡਾਹੋ DMV ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ 4
Idaho driver handbook ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦਿਤ 20 ਸਵਾਲ। ਨਿਯਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।
1. ਪੈਨੈਂਟ ਆਕਾਰ ਦਾ 'No Passing Zone' ਸਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿੱਥੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸੜਕ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਨੈਂਟ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਾਈਨ ਸੜਕ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 52 (ਅਨੁਵਾਦ): “No Passing Zone: ਇਹ ਪੈਨੈਂਟ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਾਈਨ 'DO NOT PASS' ਸਾਈਨ ਜਾਂ ਪੈਵੇਮੈਂਟ ਮਾਰਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੜਕ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਹੋਵੇਗਾ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“No Passing Zone: This pennant-shaped sign will be on the left-hand side of the road or highway in addition to a “DO NOT PASS” sign or pavement markings.”2. ਪਿੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਕਿਹੜੀ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਆਪਣੀ ਸੱਜੀ ਬਾਂਹ ਪੈਸੇਂਜਰ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਕੰਧੇ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਦੇਖੋ. ਟੈਕਸਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸੱਜੀ ਬਾਂਹ ਪੈਸੇਂਜਰ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਕੰਧੇ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਦੇਖਣ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਮਿਰਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 82 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਆਪਣੀ ਸੱਜੀ ਬਾਂਹ ਪੈਸੇਂਜਰ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧਾ ਦੇਖੋ। ਆਪਣੇ ਮਿਰਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਾ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Put your right arm on the back of the passenger seat and look over your shoulder directly through the rear window. Don’t rely on your mirrors.”3. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੇਕਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਕਿਹੜਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਐਮਰਜੈਂਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਈ ਲੇਨਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਉਹ ਲੇਨ ਬਦਲ ਕੇ ਐਮਰਜੈਂਸ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਣ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 95 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲੇਨਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਲੇਨ ਬਦਲ ਕੇ ਐਮਰਜੈਂਸ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਲੇਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If you are traveling on a road with two or more lanes traveling in the same direction, you are also required to change lanes into a lane that is not adjacent to the emergency vehicle, as soon as possible, if it is safe to do so.”4. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਕਿਉਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।. ਹਵਾਲਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਫਸ ਜਾਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 61 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਕਦੇ ਵੀ ਗੇਅਰ ਬਦਲੋ ਨਾ; ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Never shift gears while driving through a crossing; this may cause your vehicle to stall on the tracks.”5. ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਮਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਕੈਬ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਟਰੱਕ ਦਾ ਕੈਬ ਸਾਫ਼ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 105 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਥਿਰ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਮਿਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੈਬ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Because it takes longer to pass a large vehicle, you should keep a steady speed when passing and be sure you can see the cab of the large vehicle in your rear-view mirror before merging back into the lane.”6. ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਵਿੱਚ ਹੋ?
ਜਵਾਬ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਵਿੱਚ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 105 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If you are following a large vehicle and you are unable to see the driver’s mirrors, then the driver cannot see you.”7. ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਡੈਸ਼ਡ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬਾਈਕ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਸਮੇਂ ਜਾਣਾ ਉਚਿਤ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨਾ ਹੋਵੇ. ਟੈਕਸਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀ ਡੈਸ਼ਡ ਬਾਈਕ ਲੇਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 100 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡੈਸ਼ਡ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬਾਈਕ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When turning right at an intersection, you may occupy the bike lane in the dashed line area.”8. ਚਾਰ-ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵੇਲੇ ਜਦੋਂ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਵਾਹਨ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।. ਚਾਰ-ਰਸਤਾ ਰੁਕਾਵਟ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਵਾਹਨ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 75 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਵਾਹਨ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If two vehicles arrive at the same time, the vehicle on the left must yield to the vehicle on the right.”9. ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪਾਸਿੰਗ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਲੇਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਖੱਬੀ ਲੇਨ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪਾਸਿੰਗ ਲਈ ਰਾਖਵੀ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 85 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਖੱਬੀ ਲੇਨ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪਾਸਿੰਗ ਲਈ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The left lane is for higher-speed traffic and passing.”10. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਪਾਸੇ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਨੇੜਲੇ ਪਾਸੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 44 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜਲੇ ਪਾਸੇ ਕਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If no stop line, then stop before entering the crosswalk on the near side of the intersection.”11. ਜਦੋਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਾਈਕਲਿਸਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿੰਨੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਦੂਰੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ (3) ਫੁੱਟ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਲੇਨ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਫੁੱਟ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੰਤਰਾਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 98 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੇਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਗ੍ਹਾ ਛੱਡ ਕੇ ਪਾਸ ਕਰੋ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੰਤਰਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ (3) ਫੁੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If you are not able to change lanes, pass with as much clearance as possible. A safe margin is at least three (3) feet.”12. ਅਫਸਰ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਤੁਹਾਡੇ ਇਨਕਾਰ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।. ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨਾ ਦੋਸ਼ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 133 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਸਵੀਕਾਰ ਅਤੇ ਦਸਤਖਤ ਦੋਸ਼ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Your acceptance and signature on a traffic ticket is not an admission of guilt; however, the refusal to sign a traffic ticket may result in your arrest.”13. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਪਾਓ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ABS ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 116 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਪਾਓ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ABS ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਘਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“During an emergency stop that requires hard braking, apply continuous pressure on the brake pedal. Do Not Pump the Brake Pedal as this will defeat the system’s design, reduce the effectiveness of the ABS, and increase the distance required to stop the vehicle.”14. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਟਾਪ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਹੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਣ।. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਫਸਰ ਲਈ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਹੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਹੀ ਰਹਿਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 132 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਹੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਣ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Keep your hands on the steering wheel so they are easily observable.”15. ਗਾੜੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸ ਫਲੈਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਕਿਉਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕ ਗਏ ਹੋ. ਟੈਕਸਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਗਾੜੀਆਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸ ਫਲੈਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਉਕਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਸਥਿਰ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 111 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸ ਫਲੈਸ਼ਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚੋ—ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕ ਗਏ ਹੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Also avoid using your emergency flashers while moving—other drivers may think you’ve stopped.”16. ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਰਾਹ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।. ਅੰਸ਼ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸ਼ਰਤ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 75 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ: • • • ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Motor vehicles must yield to a pedestrian when: • • • The pedestrian is in a marked or unmarked crosswalk at an intersection.”17. 'Divided Highway Ends' ਸਾਈਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਅੱਗੇ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੁਣ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪੱਟੀ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੀ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗੀ।. ਭੌਤਿਕ ਵੰਡ ਖਤਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਾਲ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 51 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਅੱਗੇ ਦੋਵੇਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਾਲੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੁਣ ਵਿਚਕਾਰਲੀ ਪੱਟੀ ਦੁਆਰਾ ਵੰਡੀ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗੀ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Two-way traffic ahead will no longer be divided by a center strip.”18. ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦਾ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਵੈਧ ਅਪਵਾਦ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰਹਿਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਅਪਵਾਦਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 74 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਅਪਵਾਦ ਹਨ: • • • • • • ਜਦੋਂ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The exceptions are: • • • • • • When preparing to make a left turn”19. ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਹੱਥ ਹਿਲਾਓ ਜਾਂ ਸਿਰ ਹਿਲਾਓ. ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਰਾਦੇ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਲਈ ਹੱਥ ਜਾਂ ਸਿਰ ਹਿਲਾਉਣ ਵਰਗੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਸੰਕੇਤ ਵਰਤੋ, ਨਾ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ਾਈ ਸੰਕੇਤ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 101 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਲਵੇ, ਤਾਂ ਹੱਥ ਜਾਂ ਸਿਰ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If you want to make sure a bicyclist sees you, wave a hand or nod your head, and wait for the bicyclist’s reaction.”20. ਜਦੋਂ ਪੈਡੈਸਟ੍ਰੀਅਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੀਕਨ 'ਤੇ ਦੋ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਬਦਲੀ-ਬਦਲੀ ਜਗ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਰੁਕੋ, ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਪੈਡੈਸਟ੍ਰੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੀਕਨ ਦੀਆਂ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਬਦਲੀ-ਬਦਲੀ ਜਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਅਤੇ ਪੈਡੈਸਟ੍ਰੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Idaho driver handbook, ਪੰਨਾ 57 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਬਦਲੀ-ਬਦਲੀ ਜਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ, ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਪੈਡੈਸਟ੍ਰੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”