Alaska driver handbook에서 번역한 20문항. 답변을 선택하면 규정을 확인할 수 있습니다.
1. 후진할 때 운전자는 적절한 시야 확보를 위해 몸과 머리를 어떻게 위치시켜야 합니까?
답변: 몸과 머리를 오른쪽으로 돌리고 뒷유리를 통해 밖을 보십시오. 지침에서는 미러에만 의존하지 말고 몸과 머리를 오른쪽으로 돌려 뒷유리를 직접 바라보라고 명시합니다.
Alaska driver handbook, 31페이지 (번역): “대신 왼손은 핸들 상단에 놓고 몸과 머리를 오른쪽으로 돌려 뒷유리를 통해 밖을 보십시오.”영어 원문“Instead, with your left hand at the top of the steering wheel, turn your body and head to the right and look out the rear window.”
2. 사고 현장에서 예비 호기 검사(PBT)를 거부할 경우 어떤 결과가 따르나요?
답변: 경미한 위반으로 간주됩니다. 텍스트는 예비 호기 검사(PBT)를 거부하는 것이 경미한 위반으로 분류된다고 명시합니다.
Alaska driver handbook, 18페이지 (번역): “예비 호기 검사(PBT)를 거부하는 것은 경미한 위반입니다.”영어 원문“Refusal to submit to preliminary breath testing is an infraction.”
3. 충돌 위험이 있는 무신호 교차로에서 두 차량이 동시에 접근할 때 누가 양보해야 합니까?
답변: 왼쪽 차량 운전자가 오른쪽 차량 운전자에게 양보해야 합니다. 무신호 교차로의 우선순위 법규에 따르면 왼쪽 차량은 오른쪽 차량에게 양보해야 합니다.
Alaska driver handbook, 38페이지 (번역): “왼쪽 차량의 운전자는 오른쪽 차량의 운전자에게 양보해야 합니다.”영어 원문“the driver of the vehicle on the left must yield to the driver of the vehicle on the right.”
4. 철도 건널목을 지날 때 기어 변속에 관한 규칙은 무엇인가요?
답변: 건너기 전에 저단으로 변속하고, 건너는 동안에는 기어를 바꾸지 마세요. 핸드북에서는 선로를 건너기 전에 다운시프트하고, 시동 꺼짐이나 제어 상실을 방지하기 위해 선로를 건너는 동안에는 기어를 변경하지 않도록 운전자들에게 권장합니다.
Alaska driver handbook, 63페이지 (번역): “수동 변속기 차량이라면 선로를 건너기 전에 다운시프트하고, 건너는 동안에는 기어를 변경하지 마세요.”영어 원문“If your vehicle has a manual transmission, shift down and do not change gears while crossing the tracks.”
5. 핸드북에 따르면 미끄러운 노면에서 제동하여 제어력을 유지하려면 브레이크를 어떻게 사용해야 합니까?
답변: 감속하거나 정지하기 위해 브레이크를 가볍게 펌핑합니다. 핸드북은 미끄러운 노면에서 제어력을 유지하기 위해 바퀴를 잠그는 대신 브레이크를 가볍게 펌핑하도록 명시적으로 지시합니다.
Alaska driver handbook, 73페이지 (번역): “미끄러운 노면에서 감속하거나 정지하려면 브레이크를 가볍게 펌핑하세요.”영어 원문“Pump brakes lightly to slow down or stop on a slippery surface.”
6. ABS(잠김 방지 브레이크 시스템)가 장착된 차량을 운전할 때 브레이크 페달과 관련하여 권장되는 행동은 무엇인가요?
답변: 브레이크를 펌핑하지 마세요. 핸드북에는 ABS가 장착된 차량 운전 시 브레이크를 반복적으로 밟지 않아야 한다고 명시되어 있습니다.
Alaska driver handbook, 86페이지 (번역): “ABS가 장착된 차량에서는 브레이크를 반복적으로 밟지 마세요.”영어 원문“Never pump the brakes if your vehicle has antilock brakes.”
7. 운전 중 전화를 해야 할 경우 권장되는 행동은 무엇인가요?
답변: 먼저 안전한 장소로 차를 세웁니다. 핸드북에서는 주의 분산을 최소화하기 위해 통화 전에 안전한 장소로 차를 세울 것을 운전자들에게 조언합니다.
Alaska driver handbook, 29페이지 (번역): “통화가 필요할 경우, 먼저 안전한 장소로 차를 세우십시오.”영어 원문“If you need to make a call, pull over to a safe area first.”
8. 대형 트럭 뒤를 바짝 따라붙지 말아야 하는 주요 이유는 무엇인가요?
답변: 전방의 변화하는 교통 상황을 보고 대응하는 것을 방해합니다. 텍스트에서는 거리를 유지하면 운전자가 전방을 보고 감속이나 잔해물과 같은 위험에 대응할 수 있다고 설명합니다.
Alaska driver handbook, 83페이지 (번역): “트럭 뒤를 너무 가깝게 따라가면 변화하는 교통 상황을 보고 대응하는 것이 어려워집니다.”영어 원문“Driving too close behind a truck prevents you from seeing and reacting to changing traffic conditions.”
9. 보행자에게 양보할 때 횡단보도에서 충분히 뒤쪽에 정지해야 하는 이유는 무엇입니까?
답변: 다른 차량들이 횡단하는 보행자를 보고 함께 정지할 수 있도록 하기 위해. 충분히 뒤에서 정지하면 후속 차량 운전자의 시야가 확보되어 보행자를 확인하고 양보 차량 뒤에 안전하게 정지할 수 있습니다.
Alaska driver handbook, 48페이지 (번역): “횡단보도에서 충분히 뒤로 물러서 정지하여, 다른 차량도 보행자를 확인하고 함께 정지할 수 있도록 하세요.”영어 원문“Stop well back from the crosswalk to give other vehicles an opportunity to see the crossing pedestrians so they can stop, too.”
10. 깊은 물을 지나갈 때 브레이크를 말리는 권장 방법은 무엇인가요?
답변: 저속 기어로 천천히 주행하며 브레이크를 가볍게 밟으세요. 핸드북에서는 저속 기어로 천천히 주행하면서 브레이크를 가볍게 밟아 브레이크를 말리도록 명시하고 있습니다.
Alaska driver handbook, 78페이지 (번역): “저속 기어로 천천히 주행하며 브레이크를 가볍게 밟아 말리세요.”영어 원문“Dry brakes by driving slowly in low gear and apply brakes lightly.”
11. 핸드북에 따르면 침수된 도로에 접근할 때 권장되는 행동은 무엇인가요?
답변: 돌아서서 목적지로 가는 다른 경로를 찾으세요. 텍스트에서는 침수된 지역을 건너려 하기보다는 돌아서서 다른 경로를 찾으라고 운전자들에게 명시적으로 지시합니다.
Alaska driver handbook, 84페이지 (번역): “침수된 지역을 지나지 마세요. 앞에 침수된 도로가 보이면 돌아서서 목적지로 가는 다른 경로를 찾으세요.”영어 원문“Do not drive through flooded areas. If you see a flooded roadway ahead, turn around and find another route to get to your destination.”
12. 트럭 운전자의 사이드미러에서 운전자가 보이지 않는다면 권장되는 행동은 무엇입니까?
답변: 운전자가 당신을 볼 수 없으므로 노존(No-Zone)을 피하십시오. 핸드북은 운전자가 미러에서 당신을 볼 수 없다면 당신의 존재를 인지하지 못하므로 사각지대(노존)를 피하도록 조언합니다.
Alaska driver handbook, 82페이지 (번역): “기억하세요, 트럭이나 버스 운전자의 사이드미러에서 운전자가 보이지 않는다면, 운전자도 당신을 볼 수 없습니다.”영어 원문“Remember, if you can't see the truck or bus driver in their side mirrors, they can't see you.”
13. 경찰이 정지 신호를 보낼 때 운전자는 어떻게 해야 합니까?
답변: 실용적으로 가능한 한 빨리, 그리고 합리적으로 안전한 방식으로 정지하십시오. 규칙은 즉시 현재 위치에서 정지하거나 다른 조건을 기다리는 것이 아니라, 실용적으로 가능한 한 빨리 그리고 안전하게 정지하도록 요구합니다.
Alaska driver handbook, 77페이지 (번역): “경찰이 정지 신호를 보내면 운전자는 실용적으로 가능한 한 빨리, 그리고 합리적으로 안전한 방식으로 정지해야 합니다.”영어 원문“Drivers are required to stop as soon as is practical and in a reasonably safe manner when signaled to do so by police.”
14. 핸드북에 따르면, 추운 날씨에 연료 탱크를 가득 채워야 하는 주된 이유는 무엇입니까?
답변: 연료 탱크 내 수분 응축을 방지하기 위해. 본문에서는 추운 날씨에 연료 탱크를 가득 채우면 탱크 내부의 수분 응축을 방지하는 데 도움이 된다고 명시합니다.
Alaska driver handbook, 71페이지 (번역): “연료 탱크 내 수분 응축을 방지하기 위해 추운 날씨에는 연료 탱크를 가득 채우십시오.”영어 원문“Keep your fuel tank full in cold weather to prevent moisture condensation in the fuel tank.”
15. 고속도로에서 출구를 놓쳤을 때 운전자는 어떻게 해야 합니까?
답변: 다음 출구까지 계속 운전합니다. 설명서에 따르면 출구를 놓쳤을 때 후진하지 말고 다음 이용 가능한 출구로 진행해야 합니다.
Alaska driver handbook, 70페이지 (번역): “출구를 놓쳤다면 후진하지 마세요. 다음 출구로 가세요.”영어 원문“If you miss an exit don’t back up. Go to the next exit.”
16. 1세 미만 아동에게 요구되는 안전장치는 무엇입니까?
답변: 후방형 아동 안전 시트. 법률은 1세 미만 아동이 후방형 아동 안전 시트를 사용해야 한다고 규정합니다.
Alaska driver handbook, 26페이지 (번역): “(1) 만 1세 미만인 경우 또는 만 1세 이상이지만 체중이 20파운드 미만인 어린이는 미국 교통부 기준을 충족하거나 이를 상회하고 제조사 지침에 따라 사용되는 후방형 아동용 안전 좌석에 올바르게 고정해야 합니다.”영어 원문“(1) less than one year of age or a child one year of age or older who weighs less than 20 pounds shall be properly secured in a rear-facing child safety seat that meets or exceeds standards of the United States Department of Transportation and is used in accordance with the manufacturer’s instructions.”
17. 정상적인 조건에서 차량 경적이 들리는 최소 거리는 얼마인가요?
답변: 200피트. 필수 장비 섹션에는 경적이 최소 200 feet 거리에서 들릴 수 있어야 한다고 명시되어 있습니다.
Alaska driver handbook, 80페이지 (번역): “정상적인 조건에서 최소 200 feet 거리에서 소리가 들릴 수 있어야 합니다.”영어 원문“Capable of emitting sound audible under normal conditions from not less than 200 feet.”
18. 도시 지역 외의 2차선 도로에서 뒤에 차량이 5대 이상 있을 때 운전자는 어떤 조치를 취해야 하나요?
답변: 안전하게 차를 세웁니다. 본문에 인용된 규정에 따르면, 특정 도로에서 뒤따르는 차량이 5대 이상일 경우 운전자는 안전한 속도의 차량이 지나갈 수 있도록 차를 옆으로 세워야 합니다.
Alaska driver handbook, 32페이지 (번역): “AS 28.35.140은 도시 외곽의 2차선 도로에서 뒤따르는 차량이 5대 이상일 경우 운전자가 안전하게 차를 옆으로 세우도록 규정합니다.”영어 원문“AS 28.35.140 requires drivers on a two-lane roadway outside of an urban area to safely pull over when there are five or more vehicles immediately behind.”
19. 맞은편 차량이 지나간 후 눈부심 회복 시간이 운전자에게 어떤 영향을 미치나요?
답변: 동공이 재조정되는 동안 운전자가 사실상 앞을 보지 못한 채 운전하게 됩니다. 본문은 눈부심으로 인해 동공이 수축한 후, 동공이 재조정되는 시간 동안 운전자가 사실상 앞을 보지 못한 채 운전하게 된다고 설명합니다.
Alaska driver handbook, 66페이지 (번역): “이 회복 기간 동안 운전자는 사실상 앞을 보지 못한 채 운전하게 됩니다.”영어 원문“During this recovery period you are virtually driving blind.”
20. 낮 시간대에 가시성이 어떤 수준으로 떨어지면 전조등을 켜야 합니까?
답변: 가시성이 1000피트 이하로 떨어질 때. 핸드북에서는 낮 시간대 전조등 사용 기준을 가시성 1000피트 이하로 규정합니다.
Alaska driver handbook, 67페이지 (번역): “안개, 비, 눈, 연기 또는 먼지로 인해 가시성이 1000피트 이하로 떨어지면 낮 시간대에도 전조등을 켜야 합니다.”영어 원문“Headlights must be turned on in daytime when visibility is reduced to 1000 feet or less by fog, rain, snow, smoke, or dust.”