ਅਲਾਸਕਾ DMV ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ 2
Alaska driver handbook ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦਿਤ 20 ਸਵਾਲ। ਨਿਯਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।
1. ਪਿੱਛੇ ਲੈ ਜਾਣ ਸਮੇਂ, ਸਹੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇਖੋ।. ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਮਿਰਰਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਕੇ ਸਿੱਧਾ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇਖੋ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 31 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਖੱਬਾ ਹੱਥ ਰੱਖੋ, ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇਖੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Instead, with your left hand at the top of the steering wheel, turn your body and head to the right and look out the rear window.”2. ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕ ਸਾਹ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕੀ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਉਲੰਘਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਥਮਿਕ ਸਾਹ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਉਲੰਘਣਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 18 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਪ੍ਰਾਥਮਿਕ ਸਾਹ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Refusal to submit to preliminary breath testing is an infraction.”3. ਬਿਨਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਦੋ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਬਿਨਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਜੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਰਾਹ ਦੇਣ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 38 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“the driver of the vehicle on the left must yield to the driver of the vehicle on the right.”4. ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਸ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੇਅਰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੇਅਰ ਨਾ ਬਦਲੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੇਅਰ ਘਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋਣ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 63 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੇਅਰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲੋ ਨਾ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If your vehicle has a manual transmission, shift down and do not change gears while crossing the tracks.”5. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਹਲਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਕਰੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਲੌਕ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਲਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 73 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਜਾਂ ਰੁਕਣ ਲਈ ਹਲਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Pump brakes lightly to slow down or stop on a slippery surface.”6. ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਬਾਰੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਾਰਜ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਕਦੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਨਾ ਕਰੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨਹੀਂ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 86 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਨਾ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Never pump the brakes if your vehicle has antilock brakes.”7. ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫੋਨ ਕਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਦਮ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਰੋਕੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਧਿਆਨ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਰੋਕੋ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 29 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਰੋਕੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If you need to make a call, pull over to a safe area first.”8. ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਟੇਲਗੇਟਿੰਗ (ਨੇੜਿਓਂ ਚੱਲਣ) ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੀ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।. ਟੈਕਸਟ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅੱਗੇ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਸਤੀ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਵਰਗੇ ਖਤਰਿਆਂ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 83 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਟਰੱਕ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਚੱਲਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਬਦਲਦੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Driving too close behind a truck prevents you from seeing and reacting to changing traffic conditions.”9. ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਣ ਅਤੇ ਉਹ ਵੀ ਰੁਕ ਸਕਣ. ਪਿੱਛੇ ਰੁਕਣ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 48 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਪਿੱਛੇ ਰੁਕੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਣ ਅਤੇ ਉਹ ਵੀ ਰੁਕ ਸਕਣ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Stop well back from the crosswalk to give other vehicles an opportunity to see the crossing pedestrians so they can stop, too.”10. ਗਹਿਰੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹਲਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਓ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹਲਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਬ੍ਰੇਕ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 78 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਹੇਠਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹਲਕੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Dry brakes by driving slowly in low gear and apply brakes lightly.”11. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਰਾਹ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਾਰਜ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਮੁੜੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਦੂਜਾ ਰਾਹ ਲੱਭੋ।. ਟੈਕਸਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁੜ ਜਾਣ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਰਾਹ ਲੱਭਣ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 84 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਡੁੱਬੇ ਹੋਏ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਡੁੱਬਿਆ ਹੋਇਆ ਰਾਹ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ, ਤਾਂ ਮੁੜੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਦੂਜਾ ਰਾਹ ਲੱਭੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Do not drive through flooded areas. If you see a flooded roadway ahead, turn around and find another route to get to your destination.”12. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਨੋ-ਜ਼ੋਨ (No-Zone) ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟਸ (ਨੋ-ਜ਼ੋਨ) ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 82 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਯਾਦ ਰੱਖੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਸਦੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Remember, if you can't see the truck or bus driver in their side mirrors, they can't see you.”13. ਜਦੋਂ ਪੁਲਿਸ ਵੱਲੋਂ ਰੁਕਣ ਦਾ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਮੁਮਕਿਨ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕੋ।. ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਮੁਮਕਿਨ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 77 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਪੁਲਿਸ ਵੱਲੋਂ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਮੁਮਕਿਨ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Drivers are required to stop as soon as is practical and in a reasonably safe manner when signaled to do so by police.”14. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਠੰਢੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਧਨ ਟੈਂਕ ਭਰਿਆ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਇੰਧਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ।. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਠੰਢੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਧਨ ਟੈਂਕ ਭਰਿਆ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 71 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਠੰਢੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਧਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਦੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇੰਧਨ ਟੈਂਕ ਭਰਿਆ ਰੱਖੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Keep your fuel tank full in cold weather to prevent moisture condensation in the fuel tank.”15. ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਕੋਈ ਐਗਜ਼ਿਟ ਛੁੱਟ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਅਗਲੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ।. ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ਿਟ ਛੁੱਟ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨਾ ਜਾਓ, ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਉਪਲਬਧ ਐਗਜ਼ਿਟ ਵੱਲ ਜਾਓ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 70 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ਿਟ ਛੁੱਟ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਨਾ ਜਾਓ। ਅਗਲੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਵੱਲ ਜਾਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If you miss an exit don’t back up. Go to the next exit.”16. ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚੇ ਲਈ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰਿਸਟ੍ਰੇਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲੀ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟ।. ਕਾਨੂੰਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਮੁੱਖ ਵਾਲੀ ਬੱਚੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 26 (ਅਨੁਵਾਦ): “(1) ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਬੱਚਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਮਰ ਦਾ ਅਤੇ 20 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲਾ ਬੱਚਾ, ਅਮਰੀਕੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪਿਛਲੇ ਵੱਲ ਮੂੰਹ ਕਰਕੇ ਬੈਠਣ ਵਾਲੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“(1) less than one year of age or a child one year of age or older who weighs less than 20 pounds shall be properly secured in a rear-facing child safety seat that meets or exceeds standards of the United States Department of Transportation and is used in accordance with the manufacturer’s instructions.”17. ਆਮ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਦੇ ਹਾਰਨ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਸੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 200 ਫੁੱਟ. ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਾਮਾਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਹਾਰਨ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 feet ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਸੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 80 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਆਮ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 feet ਤੋਂ ਸੁਣੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Capable of emitting sound audible under normal conditions from not less than 200 feet.”18. ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੋ-ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਪਿੱਛੇ ਪੰਜ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਕਦਮ ਲੈਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਰੋਕੋ. ਪਾਠ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਿੱਛੇ ਪੰਜ ਜਾਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਕਤਾਰ ਹੋਣ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 32 (ਅਨੁਵਾਦ): “AS 28.35.140 ਅਨੁਸਾਰ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੋ-ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਪਿੱਛੇ ਪੰਜ ਜਾਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“AS 28.35.140 requires drivers on a two-lane roadway outside of an urban area to safely pull over when there are five or more vehicles immediately behind.”19. ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲੇਅਰ ਰਿਕਵਰੀ ਸਮਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਮਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੁਪਿਲ ਦੁਬਾਰਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਭਗ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹੈ।. ਟੈਕਸਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗਲੇਅਰ ਕਾਰਨ ਪੁਪਿਲ ਸੁੰਗੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁਪਿਲ ਦੇ ਦੁਬਾਰਾ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਸਮਾਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਮਿਆਦ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅੰਨ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 66 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਇਸ ਰਿਕਵਰੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਡਰਾਈਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“During this recovery period you are virtually driving blind.”20. ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀਡਲਾਈਟਸ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਸ਼ਰਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 1000 feet ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀਡਲਾਈਟ ਵਰਤੋਂ ਲਈ 1000 feet ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 67 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕੁਹਰੇ, ਵਰਖਾ, ਬਰਫ਼, ਧੂੰਏਂ ਜਾਂ ਧੂੜ ਕਾਰਨ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 1000 feet ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਦਿਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀਡਲਾਈਟਸ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।”