ਅਲਾਸਕਾ DMV ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ 3
Alaska driver handbook ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦਿਤ 19 ਸਵਾਲ। ਨਿਯਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।
1. ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਾਈਨਾਂ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਰੰਗ ਯੋਜਨਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਨਾਰੰਗੀ ਤੇ ਕਾਲਾ. ਹਵਾਲਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਾਈਨਾਂ ਨਾਰੰਗੀ ਪਿਛੋਕੜ ਤੇ ਕਾਲੇ ਟੈਕਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 44 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸਾਈਨ ਨਾਰੰਗੀ ਤੇ ਕਾਲਾ”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“CONSTRUCTION & MAINTENANCE SIGN black on orange”2. ਪੀਲੇ ਪਿਛੋਕੜ ਤੇ ਕਾਲੇ ਸਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ।. ਪੀਲੇ ਸਾਈਨ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਾਈਨ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਕਾਰਨ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 44 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਾਈਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਸਲ ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਾਲਾਤਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਗਰੂਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਾਈਨ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Warning signs alert drivers to actual or potentially dangerous conditions ahead. Extra caution should be observed at all warning signs. Most warning signs imply a driver should decrease the speed of the vehicle.”3. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਵਾਲੇ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸ ਖਾਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਲੇਨਾਂ ਵਾਲੀ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਿਰਫ਼ ਜੇ ਬੱਸ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ।. ਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਾਈਵੇਅਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇ ਬੱਸ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 53 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਦਿਸ਼ਾ ਲਈ ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਲੇਨਾਂ ਹੋਣ, ਨੂੰ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੀ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਬੱਸ ਰੁਕੀ ਹੋਵੇ, ਸਟਾਪ ਆਰਮ ਫੈਲਿਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਚੱਲ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Driver upon a highway with separated roadways providing two or more lanes in each direction need not stop when approaching a school bus which is headed in the opposite direction even though the bus is stopped, and the stop arm is extended and the red flashing lights are activated.”4. ਬਿਨਾਂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਲਈ ਕਿੰਨੇ ਅੰਕ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: 6 ਅੰਕ. ਅੰਕ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਸ਼ੈਡਿਊਲ ਵਿੱਚ 'ਬਿਨਾਂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ' ਲਈ 6 ਅੰਕ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 16 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਬਿਨਾਂ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ .............................................................................................. 6”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Driving without insurance .............................................................................................. 6”5. Two-Way Left Turn only ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਉਂਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋ-ਤਰਫਾ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਉਂਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 58 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਦੋ-ਤਰਫਾ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਵਾਲੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ। ਵਿਰੋਧੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵੀ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲਈ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਆਉਂਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Use caution entering the Two-Way Left Turn only lane. Opposing traffic also may use the lane for left turns. Yield to oncoming traffic and pedestrians while making the turn.”6. ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਪੀਲੀ ਬੀਕਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਗਤੀ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ. ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਪੀਲੀ ਬੀਕਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਜਾਂ ਅੰਧੇਰੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਰਾਹ ਦੇਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 56 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਗਤੀ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ। ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Reduce speed and exercise caution. Yield to pedestrians and vehicles in the intersection.”7. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੇਂਦਰੀ ਲੇਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਉਹ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।. ਟੈਕਸਟ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਲੇਨਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹਨ, ਪਾਸ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਮ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਨਹੀਂ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 42 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕੇਂਦਰੀ ਲੇਨਾਂ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Center lanes are reserved for decelerating in advance of turning left.”8. ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਲ ਬੀਕਨ ਵਾਲੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ, ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ, ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਨਾ ਹੋਣ ਤਾਂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਲ ਬੀਕਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕਸ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕੀ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 56 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ, ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੁਕੋ, ਜਾਂ ਜੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Stop behind the crosswalk, stop line, or if none, before entering the intersection.”9. ਪਿਛਲੇ 15 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ DUI ਜਾਂ Inkar ਕਰਨ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਪਿਛਲੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨਾਲ 3 ਸਾਲ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਦੋਸ਼. ਅੰਸ਼ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਦੋਸ਼ ਹੋਣ ਨਾਲ 3 ਸਾਲ ਦੀ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 20 (ਅਨੁਵਾਦ): “3 ਸਾਲ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ DUI ਜਾਂ Inkar ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਦੋਸ਼ ਹਨ,”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“3 years if you have two prior convictions of DUI or Refusal,”10. ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਰੁਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਰੁਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਪਾਸ ਕਰੋ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਰੁਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਰੁਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਓਹਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 48 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਰੁਕੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਨਾ ਪਾਸ ਕਰੋ। ਉੱਥੇ ਲੋਕ ਰਾਹ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Never pass vehicles stopped at a crosswalk. There may be people crossing where you can’t see.”11. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਜਾਨਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਭੱਜੇ ਤਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕਦਮ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਪਰ ਮੋੜ ਨਾ ਲਓ।. ਟੈਕਸਟ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਸਥਿਰ ਵਸਤੂਆਂ ਨਾਲ ਹੋਰ ਟਕਰਾਓ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਮੋੜ ਲਏ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 72 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਜਾਨਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਭੱਜੇ, ਤਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਪਰ ਮੋੜ ਨਾ ਲਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If an animal does run in front of your vehicle, brake firmly but do not swerve.”12. ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ 'ਨੋ ਪਾਸਿੰਗ ਜ਼ੋਨ' ਦੇ ਅੰਤ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਜ਼ੋਨ ਦਾ ਅੰਤ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਹਤਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 42 (ਅਨੁਵਾਦ): “‘ਨੋ ਪਾਸਿੰਗ ਜ਼ੋਨ’ ਦਾ ਅੰਤ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਕਿ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਧੇਰੇ ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The end of a “no passing zone” does not mean it is safe to pass. It means there is increased visibility ahead.”13. ਅਲਾਸਕਾ ਦੇ ਇੰਪਲਾਈਡ ਕੰਸੈਂਟ ਕਾਨੂੰਨ ਅਧੀਨ, ਅਲਕੋਹਲ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਪਦਾਰਥ ਟੈਸਟਿੰਗ ਲਈ ਲਾਅ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਅਫਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਖੂਨ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ਾਬ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕਦੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੌਤ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਲੱਗਦੀ ਹੈ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਖੂਨ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ਾਬ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਦ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਹਾਦਸੇ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਲੱਗੇ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 18 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਫਸਰ ਤੁਹਾਡੇ ਖੂਨ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ਾਬ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਮੌਤ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸਰੀਰਕ ਸੱਟ ਲੱਗੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Law enforcement officers to require a sample of your blood or urine for alcohol or controlled substance testing if you are involved in a crash that causes death or serious physical injury to another person.”14. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, 55 mph ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਟਰੱਕ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ 400 ਫੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਕਾਰ ਲਗਭਗ 130 ਤੋਂ 140 ਫੁੱਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦਕਿ ਕਾਰ 130-140 ਫੁੱਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਸੇ ਗਤੀ 'ਤੇ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ 400 ਫੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 82 (ਅਨੁਵਾਦ): “55 mph ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਕਾਰ ਲਗਭਗ 130 ਤੋਂ 140 ਫੁੱਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ 400 ਫੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“A car traveling at 55 mph can stop in about 130 to 140 feet, however a truck needs 400 feet to stop.”15. ਅੰਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਡਿਫੈਂਸਿਵ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਰਸ (DDC) ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੰਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਡਿਫੈਂਸਿਵ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਰਸ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 15 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਅੰਕ ਘਟਾਉਣ ਲਈ DDC ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“A DDC may be taken once every 12 months for a point reduction.”16. ਰਾਤ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਾਈਟਿੰਗ ਸਾਮਗਰੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਸਹੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਗੈਰਾਜ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਹਾਈ ਅਤੇ ਲੋ ਬੀਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੈਨਜ਼ ਸਾਫ਼ ਰੱਖੋ।. ਅੰਸ਼ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ, ਗੈਰਾਜ ਦੀ ਕੰਧ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਬੀਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ off-road ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਿੰਟ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 66 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ ਅਤੇ ਲੈਨਜ਼ ਸਾਫ਼ ਹੋਣ। (ਗੈਰਾਜ ਦੀ ਕੰਧ 'ਤੇ ਹਾਈ ਅਤੇ ਲੋ ਬੀਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।)”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Be sure headlights are in working order and lenses clean. (Check high and low beam on garage wall.)”17. ਸਕਿਡ ਤੋਂ ਉਭਰਨ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਕਿਡ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਮੋੜੋ।. ਉਭਰਨ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕਿਡ ਦੀ ਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਮੋੜਨ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 73 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸਕਿਡ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਮੋੜੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Turn the front wheels in the direction of the skid.”18. ਧੁੰਦਲੇ, ਸਵੇਰ, ਰਾਤ ਜਾਂ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਜਾਂ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮੀ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੌਰਾਨ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 48 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਧੁੰਦਲੇ, ਸਵੇਰ, ਰਾਤ ਜਾਂ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Use extra caution when driving in hard-to-see conditions, such as dusk, dawn, nighttime or bad weather.”19. ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਿਪਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਟਾਈਟ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ।. ਟੈਕਸਟ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਟਾਈਟ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦੇ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
Alaska driver handbook, ਪੰਨਾ 81 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਰੋਕਥਾਮ— ਟਾਈਟ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਦਾ ਆਦਾਨ-ਪ੍ਰਦਾਨ।”