ਇੰਡੀਆਨਾ DMV ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ 2
Indiana driver handbook ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦਿਤ 20 ਸਵਾਲ। ਨਿਯਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।
1. ਐਕਸੈਸਿਬਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਪੇਸ ਦੇ ਬਗਲ ਵਿੱਚ ਤਿਰਛੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਦੋਂ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਕਦੇ ਨਹੀਂ; ਉੱਥੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ।. ਟੈਕਸਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਕੋਲ ਵੈੱਲਿਡ ਪਲੈਕਾਰਡ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ, ਤਿਰਛੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 60 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਇਸ ਧਾਰੀਏ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੈੱਲਿਡ ਪਾਰਕਿੰਗ ਪਲੈਕਾਰਡ ਹੀ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Parking in this striped area is prohibited even if you are in possession of a valid parking placard.”2. ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਐਗਜ਼ਿਟ ਛੁੱਟ ਜਾਓ ਤਾਂ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਅਗਲੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਤੱਕ ਜਾਓ. ਟੈਕਸਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਆਪਣਾ ਮੰਜ਼ਿਲ ਐਗਜ਼ਿਟ ਛੁੱਟ ਜਾਣ, ਤਾਂ ਉਹ ਰਿਵਰਸ ਜਾਂ ਯੂ-ਟਰਨ ਲੈਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਗਲੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਤੱਕ ਜਾਣ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 51 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਐਗਜ਼ਿਟ ਛੁੱਟ ਜਾਓ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਗਲੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਤੱਕ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If you miss an exit, you must drive to the next exit.”3. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਬਾਈਸਾਈਕਲਿਸਟ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਈਸਾਈਕਲਿਸਟ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਈਸਾਈਕਲਿਸਟ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 58 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਮੋਟਰਿਸਟ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਬਾਈਸਾਈਕਲਿਸਟ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਈਸਾਈਕਲਿਸਟ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When a motorist is turning left and there is a bicyclist entering the intersection from the opposite direction, the driver should wait for the bicyclist to pass before making the turn”4. ਕਾਨੂੰਨ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕੇ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਯੋਗਤਾ ਜਾਂ ਬਚਾਅ ਬਾਰੇ ਗਲਤਫਹਿਮੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 65 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Acknowledge the officer’s presence by turning on your right turn signal.”5. ਗ੍ਰਾਮੀਣ ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 26,000 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਟਰੱਕ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 65 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ. 26,000 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਗ੍ਰਾਮੀਣ ਇੰਟਰਸਟੇਟਸ 'ਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 65 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 45 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਟਰੱਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਗ੍ਰਾਸ ਵਾਹਨ ਭਾਰ 26,000 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਉਹ 65 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Trucks that have a declared gross vehicle weight greater than 26,000 pounds may not exceed 65 miles per hour or the posted speed limit”6. ਵਰਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਮੂਥ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਮਰਜਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਣਨੀਤੀ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਾਈਨ ਦੇਖਦੇ ਹੀ ਜਲਦੀ ਮਰਜ ਕਰੋ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਾਈਨ ਦੇਖਦੇ ਹੀ ਜਲਦੀ ਮਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੋਰ ਸਮੂਥ ਚੱਲ ਸਕੇ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 52 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਲਦੀ ਮਰਜ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਾਈਨ ਦੇਖਦੇ ਹੀ ਮਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹੋਰ ਸਮੂਥ ਚੱਲੇਗਾ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Merge early. If merging at first sight of signs, traffic will generally flow more smoothly.”7. ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵਨ ਸਾਈਕਲ (MDC) ਕਿੱਥੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, MDC ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਹਨ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 20 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਚਲਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਜਾਂ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Must operate near right-hand edge of roadway unless passing another vehicle or preparing for a left turn”8. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਟੌਪ ਦੌਰਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਹੱਥ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਹੱਥ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਅਫਸਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਕਾਰਨ ਖ਼ਤਰੇ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 66 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਹੱਥ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੋਦ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The driver should keep their hands on the steering wheel and passenger hands should be visible on their laps.”9. ਬਿਨਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਿਗਨਲ ਵਾਲੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਰਾਈਟ ਆਫ ਵੇ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਿਗਨਲ ਵਾਲੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹੋ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 40 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Any vehicle that arrived at the same time as you and is to your right”10. ਇੰਡੀਆਨਾ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵਨ ਸਾਈਕਲ (MDC) ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ. MDCs ਲਈ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ 35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 20 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਗਤੀ 35 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Must operate at no more than 35 miles per hour”11. ਜੇਕਰ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਲਾਲ ਲਾਈਟ 'ਤੇ ਫਸਿਆ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਹਰੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਨਾ ਬਦਲੇ, ਤਾਂ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਮਿੰਟ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ।. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਚਾਲਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਮਿੰਟ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕਣ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਿਰ ਲਾਲ ਲਾਈਟ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 40 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਚਾਲਕ ਸਥਿਰ ਲਾਲ ਲਾਈਟ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਚਾਲਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਮਿੰਟ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The operator approaching an intersection controlled by a bicycle traffic signal may proceed through a steady red light if the operator comes to a complete stop for at least two minutes and exercises due caution.”12. ਇੰਡੀਆਨਾ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਗਾਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਐਪੀਸੋਡ ਦੌਰਾਨ ਅਗ੍ਰੇਸਿਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਮੰਨੇ ਜਾਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੇ ਖਾਸ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਗ੍ਰੇਸਿਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 51 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਇੰਡੀਆਨਾ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਇੱਕ ਐਪੀਸੋਡ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਗ੍ਰੇਸਿਵ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“According to Indiana law, a person engages in aggressive driving if, during one episode of continuous driving of a vehicle, the person does or commits at least three of the following:”13. ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ 100 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਥਾਵਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ 100 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਪਾਸਿੰਗ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 43 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੰਕਸ਼ਨ, ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ, ਪੁਲ, ਵਾਇਡਕਟ ਜਾਂ ਟਨਲ ਤੋਂ 100 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Within 100 feet of an intersection, railroad crossing, bridge, viaduct, or tunnel”14. ਸ਼ਹਿਰੀ ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 55 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਗ੍ਰਾਮੀਣ ਇੰਟਰਸਟੇਟਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ, 55 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 46 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸ਼ਹਿਰੀ ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ 55 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਜਾਂ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“On an urban interstate highway, vehicles may not exceed 55 miles per hour or the posted speed limit”15. ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਰਾਊਂਡਾਬਾਉਟ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਦੋ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਯੀਲਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸੱਜੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।. ਟੈਕਸਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਦੋ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਸੱਜੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 45 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਦੋ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਰਾਊਂਡਾਬਾਟ ਵਿੱਚ ਆ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੱਜੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If two large trucks are approaching or driving through a roundabout at the same time, the driver in the right lane must yield the right of way to the driver in the left lane.”16. ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਰਾਊਂਡਾਬਾਟ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਹਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਰਕੁਲੇਟਰੀ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਬਦਲੋ ਨਾ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਲੇਨ ਚੁਣਨ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕੁਲੇਟਰੀ ਰੋਡਵੇਅ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੇਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 45 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਊਂਡਾਬਾਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਰਕੁਲੇਟਰੀ ਰੋਡਵੇਅ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Drivers should know which lane they need to be in prior to entering the roundabout. Drivers should not change lanes in the circulatory roadway.”17. ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਹੈ ਤਾਂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਕੌਂਸਲ 12 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਬਿਠਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ. ਟੈਕਸਟ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਛੋਟੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬਿਠਾਇਆ ਜਾਵੇ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 61 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਸੇਂਜਰ ਸਾਈਡ ਏਅਰਬੈਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੈਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਕੌਂਸਲ 12 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬਿਠਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If a car is equipped with an air bag on the passenger side, the National Safety Council recommends putting children younger than 12 years of age in the back seat.”18. ਕਿਸ ਸ਼ਰਤ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਪਾਥ ਜਾਂ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਫਰਜ਼ 'ਤੇ ਹੋਵੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ. ਨਿਸ਼ਕਾਸ਼ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਾਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਵਰਗੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਫਰਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਅਪਵਾਦ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਪਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 58 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸਾਈਕਲ ਪਥ ਅਤੇ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ: • ਚਿੰਨ੍ਹ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਸਾਂਝੀ ਵਰਤੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ • ਡਰਾਈਵਰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਫਰਜ਼ 'ਤੇ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਾਕ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Bicycle paths and lanes shall be used exclusively for the operation of bicycles unless: • Signs specify joint use with pedestrians • The driver is on official duty, such as delivering mail”19. ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਯੋਗ ਹੋਣ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਕੇਂਦਰ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਣਾ।. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਣਾ ਅਯੋਗ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਖਾਸ ਸੰਕੇਤਕ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 64 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਅਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ: • ਚੌੜੇ ਮੋੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ • ਕੇਂਦਰ ਰੇਖਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਹਿਲਦਾ ਹੈ”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“A driver may be impaired if the vehicle: • Makes wide turns • Straddles the center line or weaves back and forth”20. ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੀਰ ਬਿਨਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਪੀਲੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਗੁਜ਼ਰਦੇ ਸਮੇਂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਇਸ ਖਾਸ ਸਿਗਨਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
Indiana driver handbook, ਪੰਨਾ 39 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੀਰ ਬਿਨਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀ ਪੀਲੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।”