ਆਇਓਵਾ DMV ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ 2
Iowa driver handbook ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦਿਤ 20 ਸਵਾਲ। ਨਿਯਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।
1. ਪੈਨੀ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੈਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਿਹੜੀ ਸਥਿਤੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਡ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ. ਟੈਕਸਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਪੈਨੀ 'ਤੇ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 24 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਟ੍ਰੈਡ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If the tread does not come at least to the top of Lincoln’s head, the tire is unsafe and should be replaced.”2. ਆਈਓਵਾ ਡਰਾਈਵਰਜ਼ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕਿਸ ਸ਼ਰਤ ਤਹਿਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਆਈਓਵਾ ਦਾ ਨਿਵਾਸੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਆਈਓਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ 30 ਦਿਨ ਰਹਿਣਾ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਪਦੰਡ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਆਈਓਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ 30 ਦਿਨ ਰਹਿਣ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 4 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਈਓਵਾ ਦਾ ਨਿਵਾਸੀ ਮੰਨੇ ਜਾਓਗੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ: • ਇਸ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵੋਟ ਦੇਣ ਲਈ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। • ਆਪਣੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਆਈਓਵਾ ਦੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਵਾਇਆ ਹੈ। • ਆਈਓਵਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਨੌਕਰੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀ ਹੈ। • ਆਈਓਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ 30 ਦਿਨ ਰਹੇ ਹੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“You are considered an Iowa resident for purposes of driver’s licensing if you have done at least one of the following: • Registered to vote in this state. • Enrolled your child in an Iowa public school. • Accepted a permanent job in Iowa. • Lived in Iowa continuously for 30 days.”3. ਘੱਟ-ਟਕਰ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਪ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 52 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਘੱਟ-ਟਕਰ ਵਾਲੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰਫ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Reduced-conflict intersections improve safety because drivers are only concerned with one direction of traffic on the highway at a time.”4. ਸਥਿਰ ਪੀਲੇ ਤੀਰ ਨਾਲ ਮਿਲਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।. ਨਿਯਮ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਸਥਿਰ ਪੀਲਾ ਤੀਰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੇਕਰ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 11 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸਥਿਰ ਪੀਲਾ ਤੀਰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਦਾ ਸਿਗਨਲ ਲਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Steady yellow arrow The left or right turn signal is about to turn red. Do not enter the intersection if you can stop safely.”5. ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਿੱਧੇ ਅੱਗੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਵਾਹਨ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 19 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Drivers turning left must yield to oncoming cars that are going straight ahead.”6. ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਅਡਾਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ (ACC) ਬਾਰੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਕੋਈ ਵੀ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ACC ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਜਾਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਗਰੂਕ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਰਹੇ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 33 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ACC ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“In bad weather and other unsafe driving conditions, it is advised not to use any cruise control, including ACC.”7. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 40 mph. ਅੰਤਰ-ਰਾਜ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 40 mph ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 42 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਅੰਤਰ-ਰਾਜ ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗਤੀ 40 mph ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“On the interstate system there is a minimum speed of 40 mph.”8. ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਲੇਨ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸਦਾ ਸਟਾਪ ਆਰਮ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਬੱਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਬੱਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਫੁੱਟ ਦੂਰ।. ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਬੱਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਰੁਕਣ ਵੇਲੇ ਬੱਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 20 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਬੱਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਫੁੱਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਤਦ ਤੱਕ ਰੁਕੇ ਰਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਟਾਪ ਆਰਮ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਚੱਲਣ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਪੈਂਦੀ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Stop no closer than 15 feet from the rear of the bus, and remain stopped until the stop arm is retracted and the school bus starts moving again.”9. ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅੰਤਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 3 ਤੋਂ 4 ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਨਿਯਮ. ਟੈਕਸਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ 3 ਤੋਂ 4 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 47 (ਅਨੁਵਾਦ): “3 ਤੋਂ 4 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Follow the 3- to 4-second rule.”10. ਕਿਹੜੇ ਵਾਹਨ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕਸ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟ੍ਰੈਕਸ ਤੋਂ 15 ਤੋਂ 50 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਅਤੇ ਚਾਰਟਰ ਬੱਸਾਂ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਜੋ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਟੈਕਸਟ ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ, ਚਾਰਟਰ ਬੱਸਾਂ, ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ, ਅਤੇ ਹੈਜ਼ਮੈਟ ਪਲੇਕਾਰਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪ A ਸਹੀ ਪੂਰੀ ਸੂਚੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 12 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ, ਚਾਰਟਰ ਬੱਸਾਂ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ Uber ਜਾਂ Lyft), ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਪਲੈਕਾਰਡ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ, ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਰੈਕਾਂ ਤੋਂ 15 ਤੋਂ 50 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੁਕਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“All school buses, charter buses, drivers Markings carrying passengers for hire (such as Uber or Lyft), and all vehicles required to be placarded for hazardous materials, must stop within 15 to 50 feet of railroad tracks before crossing.”11. ਪੈਦਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੀਕਨ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉੱਪਰਲੇ ਦੋ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਣ?
ਜਵਾਬ: ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਰੁਕੋ।. ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਦੋ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਣ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 18 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਫਿਰ ਉੱਪਰਲੀਆਂ ਦੋ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Then the top two red lights become solid, and motorists must stop for pedestrians.”12. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੁਲ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸ ਅਕਸਰ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੇ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਹੋਰ ਸੜਕੀ ਸਤਹ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀ ਨਾ ਹੋਵੇ?
ਜਵਾਬ: ਕਿਉਂਕਿ ਸੜਕੀ ਸਤਹ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਚੱਕਰ ਕਾਰਨ ਨਮੀ ਜਲਦੀ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।. ਟੈਕਸਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੁਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੰਮਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਆਮ ਸੜਕਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੁਆਰਾ ਇੰਸੂਲੇਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 61 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਬਲੈਕ ਆਈਸ ਕਿਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਲਾਂ ਅਤੇ ਓਵਰਪਾਸਾਂ 'ਤੇ ਆਮ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸੜਕੀ ਸਤਹ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਚੱਕਰ ਕਾਰਨ ਨਮੀ ਜਲਦੀ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Black ice can occur anywhere, but is common on bridges and overpasses, where moisture freezes quickly due to circulating air both above and below the road surface.”13. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲੇ ਰੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰੀ ਛੱਡਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਫੁੱਟ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਸਮੇਂ ਰੇਲ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 12 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਰੁਕਣ ਸਮੇਂ, ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨੇੜਲੇ ਰੇਲ ਵਿਚਕਾਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਛੱਡੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When stopped, leave at least 15 feet between the front and rear of your vehicle and the nearest rail.”14. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਭਵੀ ਜਾਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਨੁਭਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਨੁਭਵੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਨਿਯਮ ਜਾਂ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਅੰਤਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 41 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਅਨੁਭਵੀ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਫਾਲੋਇੰਗ ਅੰਤਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“An inexperienced or beginning driver should maintain at least a three-second following distance under normal driving conditions.”15. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਡਿਫੌਲਟ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 25 mph. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਲਈ ਆਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 25 mph ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 42 (ਅਨੁਵਾਦ): “• ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਜਾਂ ਸਕੂਲੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ 25 mph”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“• 25 mph in a residential district or school district”16. ਰੇਲਵੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਕਿਸ ਸਮੇਂ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਇਹ 'EXEMPT' ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੋਵੇ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਲਈ ਦੋ ਖਾਸ ਅਪਵਾਦ ਦੱਸੇ ਗਏ ਹਨ: ਪੁਲਿਸ/ਸਿਗਨਲ ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਂ 'EXEMPT' ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 12 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੁਲਿਸ ਅਫਸਰ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਹਾਈਵੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ 'ਤੇ “EXEMPT” ਨਿਸ਼ਾਨ ਲੱਗਿਆ ਹੋਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If a police officer or highway traffic signal directs highway traffic to proceed, you do not have to stop. You also do not have to stop if the crossing is marked with an “EXEMPT” sign.”17. ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਲ ਲਾਈਟ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਰੁਕੋ, ਫਿਰ ਜੇਕਰ ਰਾਹ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧੋ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਟਾਪਾਂ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਟਾਪ ਹਾਲਤ ਵਜੋਂ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ਼ ਤਦ ਹੀ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਰਾਹ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 41 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਲ ਲਾਈਟ 'ਤੇ, ਫਿਰ ਜੇਕਰ ਰਾਹ ਸਾਫ਼ ਹੈ ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“At a flashing red light, then go ahead if it is clear.”18. ਜਦੋਂ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਰੈਕਟੈਂਗੁਲਰ ਰੈਪਿਡ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਬੀਕਨ ਚਾਲੂ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬੀਕਨ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 18 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਬੀਕਨ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Motorists must stop for anyone within the crosswalk and be alert for anyone about to enter the crosswalk when the beacon is flashing.”19. ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਾਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਕਾਰਨ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਹਾਰਨ ਵਰਤਣਾ ਉਚਿਤ ਹੈ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 49 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਹਾਰਨ ਵਰਤੋ ਜਦੋਂ: • ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Use your horn when: • A pedestrian or bicyclists appears to be moving into your lane of travel.”20. ਨਾਰੰਗੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ, ਅਸਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ।. ਨਾਰੰਗੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ, ਅਸਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Iowa driver handbook, ਪੰਨਾ 6 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਨਾਰੰਗੀ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ, ਅਸਥਾਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ। ਬਦਲਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।”