ਨਿਊਯਾਰਕ DMV ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ 3
New York Driver's Manual (MV-21) ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦਿਤ 20 ਸਵਾਲ। ਨਿਯਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।
1. ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗਤੀ ਕਿਉਂ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਵਾਹਨ ਦਾ ਹਵਾ ਦਬਾਅ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਘਟਾਓ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਹਵਾ ਦਬਾਅ ਬਾਈਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 70 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਘਟਾਓ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਹਵਾ ਦਬਾਅ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When passing, reduce speed. Air pressure from your vehicle can send them off balance.”2. ਦੂਜੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਕਦੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਿਰਫ਼ ਜਦੋਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ।. ਟੈਕਸਟ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਆਮ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 39 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਤਦ ਹੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਲੋੜੀਂਦਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“You are permitted to pass on the right only in certain circumstances and it must be done only when necessary and safe.”3. ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਹਿਲਾਉਣਾ ਉਚਿਤ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਿਰਫ਼ ਤਦ ਜੇ ਅੱਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਾਨਲੇਵਾ ਖ਼ਤਰੇ ਕਾਰਨ ਲੋੜ ਹੋਵੇ. ਲਿਖਤ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਅੱਗ ਵਰਗੇ ਤੁਰੰਤ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹਿਲਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 77 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜ਼ਖ਼ਮੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਤਦ ਤੱਕ ਹਿਲਾਓ ਨਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅੱਗ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਾਨਲੇਵਾ ਖ਼ਤਰੇ ਕਾਰਨ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Do not move an injured person unless it becomes necessary because of fire or another life threatening danger.”4. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਈਟ-ਆਫ਼-ਵੇ ਦਿਓ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਉਹ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਜਾਂ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਵੀ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਈਟ-ਆਫ਼-ਵੇ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 68 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਗਨਲ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਈਟ-ਆਫ਼-ਵੇ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਉਸਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When there is no traffic control signal, drivers must yield the right-of-way to pedestrians, particularly if a pedestrian is in a crosswalk, or there is potential danger to the pedestrian.”5. ਸੜਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਕੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਅੱਗੇ ਸੜਕ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਸੜਕ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 31 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸੜਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵੱਲ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਸੜਕ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“An edge line that angles towards the center of the road shows that the road is narrower ahead.”6. ਜਦੋਂ ਬਾਈਸਿਕਲ ਲੇਨ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਾਈਸਿਕਲ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਈਸਿਕਲ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਾਈਸਿਕਲ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਬਾਈਸਿਕਲ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 69 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬਾਈਸਿਕਲ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਚੱਲੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Ride in a bicycle lane, if available.”7. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਉਸ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਟੁੱਟੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਜਵਾਬ: ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਲਈ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਲਈ ਹੀ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 32 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਠੋਸ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਟੇਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਲਾਈਨ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਸਿਵਾਏ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਦੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If you are on the side with the solid line, you cannot pass other vehicles or go across the line except to make a left turn into a driveway.”8. ਸੌਂ ਕੇ ਉੱਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੇਤਨ ਰਹਿਣ ਲਈ ਉੱਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 52 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸੌਂ ਕੇ ਉੱਠਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 15 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵ ਨਾ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Do not drive for at least 15 minutes after waking from sleep.”9. ਨਿਊਯਾਰਕ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਇਬਿਲਿਟੀ ਬੀਮਾ ਕਵਰੇਜ ਕਿੰਨੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: $25,000. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਵਰੇਜ ਸੀਮਾ $25,000 ਹੈ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 27 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਇਬਿਲਿਟੀ ਕਵਰੇਜ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਮੌਤ ਲਈ $50,000, ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਲਈ $100,000, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਲਈ $25,000, ਦੋ ਜਾਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੇ ਜ਼ਖ਼ਮ ਲਈ $50,000, ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ $10,000।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Minimum liability coverage is required of $50,000 against the death of one person and $100,000 against the death of two or more persons, $25,000 against injury to one person and $50,000 against injury to two or more persons and $10,000 against property damage.”10. ਜਦੋਂ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਦੀਆਂ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਬੱਸ ਲਈ ਰੁਕੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਚਮਕ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 40 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਪਾਹਜ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਵਜੋਂ ਲੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਵੀ ਉਵੇਂ ਹੀ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹੋਰ ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਲਈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Remember that vehicles that transport people with disabilities can be equipped as school buses and you must stop for them as you would for other school buses.”11. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਅਚਾਨਕ ਫਰਸ਼ ਤੱਕ ਚਲਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਹੜਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋਗੇ?
ਜਵਾਬ: ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰੋ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਬਾਅ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਵਜੋਂ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 65 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਅਚਾਨਕ ਫਰਸ਼ ਤੱਕ ਚਲਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If your brake pedal suddenly goes to the floor, try pumping it to increase pressure.”12. ਡਰਾਈਵਵੇ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਵੇ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਕੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੈੱਕ ਕਰਨ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 67 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਡਰਾਈਵਵੇ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Before you back into a driveway, or out of it, get out of the vehicle and check behind your vehicle.”13. ਬਾਈਸਿਕਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਾਲ ਟੇਲ ਲਾਈਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300 ਫੁੱਟ ਪਿੱਛੇ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਾਲ ਟੇਲਲਾਈਟ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 69 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਟੇਲਲਾਈਟ ਜੋ ਪਿੱਛੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 300 ਫੁੱਟ (90 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“and a red taillight visible from at least 300 feet (90 m) behind.”14. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ।. ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਸਾਈਨ ਜਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤੀ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 32 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਸਾਈਨ ਜਾਂ ਲਾਈਟ ਕਾਰਨ ਰੁਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟਾਪ ਲਾਈਨ, ਜੇਕਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When required to stop because of a sign or light, you must stop before you reach the stop line, if there is one, or the crosswalk.”15. ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਕਦੋਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 1,000 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਵਰਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋਣ।. ਇਹ ਅੰਸ਼ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖਾਸ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਦਾ ਸਮਾਂ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਵਰਤੋਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 63 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕਾਨੂੰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਰਜ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਸੂਰਜ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਅੱਧਾ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਤੱਕ, ਜਦੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ 1,000 ਫੁੱਟ (300 ਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਰਿਸ਼, ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਬਰਫ਼-ਬਾਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਵਰਤੋ, ਤਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The law requires you to use your headlights from one-half hour after the sun sets to one-half hour before the sun rises, when visibility is less than 1,000 feet (300 m) and when you use your windshield wipers to clear rain, snow or sleet.”16. ਲਿਖਤ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਗਏ WARNING SIGNS (ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ) ਲਈ ਮਿਆਰੀ ਰੰਗ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸੰਯੋਜਨ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ. ਹਵਾਲਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 29 (ਅਨੁਵਾਦ): “WARNING SIGNS (ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਲੇ ਅੱਖਰ ਜਾਂ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“WARNING SIGNS normally are yellow and diamond-shaped, with black letters or symbols.”17. ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: ਪਹੀਏ ਕਰਬ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹੀਏ ਕਰਬ ਵੱਲ ਮੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹੇ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 42 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਪਹੀਏ ਕਰਬ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Turn the wheels toward the curb or side of the road, so they will keep your vehicle from heading into traffic.”18. ਰਾਖਵੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ ਤਿਰਛੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਵੀਲਚੇਅਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਥਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪੱਟੀ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵੀਲਚੇਅਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਥਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 44 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਰਾਖਵੀਆਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਥਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀਆਂ ਤਿਰਛੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਹ ਥਾਵਾਂ ਵੀਲਚੇਅਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਖਾਸ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Do not park in the spaces with diagonal stripes next to reserved parking areas. These spaces are needed to give access to those with wheelchairs and vehicles with special equipment.”19. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਖੱਬਾ ਮੋੜ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਪਵੇਗਾ?
ਜਵਾਬ: ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਆਉਂਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਜੋ ਖਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।. ਨਿੱਜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਖੱਬਾ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕੋਈ ਸਾਈਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਨਾ ਹੋਵੇ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 34 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲਈ, ਕਾਨੂੰਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਤਰੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“For any left turn, the law requires you to yield to any traffic headed toward you that is close enough to be a hazard.”20. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚਮਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਆਏ ਗੇਟਾਂ ਵਾਲੇ ਸਰਗਰਮ ਗ੍ਰੇਡ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਟੜੀਆਂ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਕਦੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਿਰਫ਼ ਤਦ ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹ ਜਾਣ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੇਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹ ਜਾਣ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
New York Driver's Manual (MV-21), ਪੰਨਾ 60 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ, ਜਾਂ ਸਰਗਰਮ, ਗ੍ਰੇਡ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਵੱਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਗੇਟਾਂ ਦੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉੱਪਰ ਚੜ੍ਹ ਜਾਣ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੱਕ ਅੱਗੇ ਨਾ ਵਧੋ।”