ਹੋਮ › ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ › ਟੈਸਟ 5
ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ DMV ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ 5
North Carolina Driver's Handbook ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦਿਤ 20 ਸਵਾਲ। ਨਿਯਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।
1. ਜੇਕਰ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਮੱਧਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਾਈ ਬੀਮ ਚਮਕਾਓ।. ਟੈਕਸਟ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਟਾਂ ਮੱਧਮ ਕਰਨ ਲਈ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਾਈ ਬੀਮ ਚਮਕਾਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 73 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਆਪਣੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਮੱਧਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਹਾਈ ਬੀਮ ਚਮਕਾ ਕੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ;”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When an approaching vehicle does not dim its headlights, you can remind the driver by blinking your high beams once;”2. ਹਾਈਵੇ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਰੰਗ ਸੰਯੋਜਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਖਵਾਂ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਨਾਰੰਗੀ ਸਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਅੱਖਰ. ਟੈਕਸਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਲੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਨਾਰੰਗੀ ਸਾਈਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਹਨ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 72 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕਾਲੇ ਅੱਖਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਨਾਰੰਗੀ ਸਾਈਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਲਈ ਰਾਖਵੀਆਂ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The orange signs with messages in black letters are reserved strictly to identify work zones.”3. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗੇੜ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਰਨ ਵਜਾਏ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਜਾਓ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹਦਾਇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੇੜ ਵੱਲੋਂ ਹਾਰਨ ਵਜਾ ਕੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ ਵੱਲ ਜਾਣ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 57 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਹਾਰਨ ਵਜਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਜਾਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If the driver of the passing vehicle blows the horn, move to the right edge of the road.”4. ਜੇਕਰ ਅਦਾਲਤ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੂਚੀਬੱਧ ਮਿਆਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਉਚਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵੱਲੋਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਦੋ ਸਾਲ. ਸੂਚੀ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਵੱਧ ਮਿਆਦ ਉਚਿਤ ਮੰਨੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੋ ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 39 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਅਦਾਲਤ ਇਹ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਉਚਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਨੂੰ ਦੋ ਸਾਲ ਲਈ ਰੱਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“NOTE: If the court makes a finding that a longer period of revocation is appropriate, the division must revoke for two years.”5. ਜਦੋਂ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਖਾਸ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਹੜੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਨਿਯਮਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਖਾਸ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ।. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਖਾਸ 'Walk' ਜਾਂ 'Don't Walk' ਸਿਗਨਲ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਉਹ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 49 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When these signals are operating, pedestrians must obey them rather than regular traffic signals.”6. ਕਿਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਚੌਥੀ DWI ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਫੈਲਨੀ (felony) ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਤਿੰਨ DWI ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚੌਥੀ ਸਜ਼ਾ ਦਾ ਫੈਲਨੀ ਦਰਜਾ ਪਿਛਲੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਦੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 34 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਚੌਥੀ ਸਜ਼ਾ ਨੂੰ ਫੈਲਨੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਤਿੰਨ DWI ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਪਿਛਲੇ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The fourth conviction is considered a felony if the three prior DWI convictions occurred within the past seven years.”7. ਢਲਾਣ ਉੱਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਟਰੱਕ ਢਲਾਣ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟਰੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਢਲਾਣ ਉੱਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗਰਮੀ ਵੱਡੇ ਟਰੱਕਾਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 93 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਟਰੱਕ ਢਲਾਣ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟਰੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਟਰੱਕ ਲਈ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Truck brakes create heat when the truck is traveling downhill. This condition requires additional stopping distance for the truck.”8. ਇੰਟਰਸਟੇਟ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਸਮੇਂ, ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਬਾਕੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਧੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਰਜ ਕਰੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 66 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਇੰਟਰਸਟੇਟ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਸਮੇਂ, ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਲੇਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਬਾਕੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਧੇ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਰਜ ਕਰੋ;”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When entering the interstate, use the acceleration lane until your vehicle’s speed matches that of the other traffic and then merge safely;”9. ਜਦੋਂ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਾਉਣ ਜਾਂ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜਾ ਡਰਾਈਵਰ ਬੱਸ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟਾਪ ਸਿਗਨਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ, ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣ, ਅਤੇ ਬੱਸ ਚੱਲਣ ਲੱਗ ਪਵੇ. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਪ ਸਿਗਨਲ ਹਟਾਉਣ, ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 49 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਵੱਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਟਾਪ ਸਿਗਨਲ ਹਟਾਉਣ, ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਬੱਸ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੱਕ ਬੱਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“the driver of any other vehicle approaching the school bus must stop and not attempt to pass the school bus until the mechanical stop signal is withdrawn, the flashing red lights are turned off and the bus has started to move.”10. ਅਲਕੋਹਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਜਾਂ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।. ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਕੋਹਲ ਗਤੀ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਬਾਰੇ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 44 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ, ਲੋਕਾਂ ਜਾਂ ਵਸਤੂਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Reduces your ability to judge how fast you are moving or your distance from other cars, people or objects.”11. ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ ਗਤੀ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਮੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਤੀ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੱਲੋ. ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਮੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗਤੀ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਲਕੀ ਗਤੀ ਵਧਾਓ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 56 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਮੋੜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਲਕੀ ਗਤੀ ਵਧਾਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Reduce the vehicle’s speed before making the turn and then accelerate slightly.”12. ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲਈ, ਬਰਫੀਲੀ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਹੜਾ ਗੀਅਰ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਦੂਜਾ ਗੀਅਰ ਜਾਂ ਉੱਚਾ. ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸਲੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਖਿੱਚ (traction) ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਮੈਨੁਅਲ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਲਈ ਦੂਜੇ ਗੀਅਰ ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 75 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਦੂਜੇ ਗੀਅਰ ਜਾਂ ਉੱਚੇ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਚਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਛੱਡੋ (ਮੈਨੁਅਲ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਲਈ);”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Start to move in second gear or higher and release the clutch slowly (for manual shifts);”13. ਵਾਹਨ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਟਿੰਟਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਨੁਮਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 35% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਡੋ ਟਿੰਟਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 35% ਰੋਸ਼ਨੀ ਲੰਘਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 104 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਟਿੰਟੇਡ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਲਈ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਪਾਰਗਮਤਾ 35% ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The allowable light transmittance for tinted windows is no less than 35%.”14. ਸਕੂਲ ਬਸ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 18 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਕੂਲ ਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 18 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 13 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸਕੂਲ ਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 18 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜਰਬਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਕੋਲ 'S' (ਸਕੂਲ ਬਸ) ਅਤੇ 'P' (ਯਾਤਰੀ) ਇੰਡੋਰਸਮੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਕੂਲ ਬਸ ਡਰਾਈਵਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਵਾਲਾ ਕਲਾਸ B ਜਾਂ ਕਲਾਸ C CDL ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The driver of a school bus must be at least 18 years of age, have at least six months driving experience and hold either a Class B or Class C CDL with an “S” (school bus) and a “P” (passenger) endorsement along with a School Bus Driver’s Certificate.”15. ਸੰਯੁਕਤ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਾਲੇ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੀਰ ਅਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਦੋਵੇਂ ਸਿਗਨਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਮੋੜ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੀਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।. ਅੰਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦੋਵੇਂ ਸਰਗਰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੀਰ ਸਿਗਨਲ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦਕਿ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਿਗਨਲ ਸਿੱਧੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 83 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਤੀਰ ਅਤੇ ਗੋਲਾਕਾਰ ਦੋਵੇਂ ਸਿਗਨਲ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੀਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When arrow and circular signals are both displayed, turning traffic is controlled by the arrow signals and through traffic is controlled by the circular signals.”16. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਮੂਵਿੰਗ ਵਾਇਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਹੜਾ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਰਾਈਟ ਆਫ ਵੇ ਨਾ ਦੇਣਾ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ 'ਰਾਈਟ ਆਫ ਵੇ ਨਾ ਦੇਣਾ' ਨੂੰ ਮੂਵਿੰਗ ਵਾਇਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਖਾਸ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਬਾਕੀ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਸ ਖਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 41 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਮੂਵਿੰਗ ਵਾਇਲੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣ: • ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ; • ਬੇਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ; • ਹਿੱਟ-ਐਂਡ-ਰਨ; • ਬਹੁਤ ਨੇੜਿਓਂ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨਾ; • ਸੜਕ ਦੇ ਗਲਤ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ; • ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਪਾਸਿੰਗ; • ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਜਾਂ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਤੋੜਨਾ; • ਰਾਈਟ ਆਫ ਵੇ ਨਾ ਦੇਣਾ;”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Some examples of moving violations: • Passing a stopped school bus; • Reckless driving; • Hit-and-run; • Following too closely; • Driving on the wrong side of the road; • Illegal passing; • Running through a stop sign or red light; • Failure to yield right of way;”17. ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ 'ਦੋ-ਸਕਿੰਟ ਨਿਯਮ' ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਅੰਤਰ ਰੱਖੋ. ਨਿਯਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਮਾਪ ਕੇ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਗੇੜ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਿੱਛੇ ਵਾਲੀ ਗੇੜ ਉਸੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 56 (ਅਨੁਵਾਦ): ““ਦੋ-ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਨਿਯਮ” ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਗੇੜ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗੇੜ ਦੇ ਉਸੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਦਾ ਅੰਤਰਾਲ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The “two-second rule” says that you should allow two seconds between the time the vehicle ahead of you passes a given point and the time your vehicle reaches the same point.”18. ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਸਲ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਚੱਲਦਾ ਕਿਉਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਹਵਾਲਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੱਡੇ ਭੌਤਿਕ ਆਕਾਰ ਕਾਰਨ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਲੱਗਣ ਦਾ ਭਰਮ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 93 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਕਾਰਨ, ਟਰੈਕਟਰ-ਟ੍ਰੇਲਰ ਅਕਸਰ ਅਸਲ ਗਤੀ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਚੱਲਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“because of its large size, a tractor-trailer often appears to be traveling at a slower speed than it is”19. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਲੋ-ਰੇਂਜ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਵਰਤਣ ਅਤੇ ਲੋ-ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 77 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਲੋ-ਰੇਂਜ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If the vehicle is equipped with automatic transmission, apply the emergency brake and move the gear control lever into the low-range position.”20. ਜੇਕਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਅਜੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਿਓ।. ਨਿਯਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੌਰਾਨ ਸਿਗਨਲ ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 48 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਅਜੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਪੀਲੇ ਜਾਂ ਲਾਲ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”