ਹੋਮ › ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ › ਟੈਸਟ 6
ਉੱਤਰੀ ਕੈਰੋਲੀਨਾ DMV ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ 6
North Carolina Driver's Handbook ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦਿਤ 20 ਸਵਾਲ। ਨਿਯਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।
1. ਹਾਈਵੇ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਗਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਚਲਾਓ. ਅੰਸ਼ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 72 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“It is unlawful to drive a motor vehicle greater than the speed limit that is set and posted while driving in a work zone.”2. ਗੇੜ ਪਿੱਛੇ ਲੈ ਜਾਣ ਵੇਲੇ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਕਿੰਨੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 10 mph ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਗੇੜਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਪਿੱਛੇ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 10 mph ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਹਤਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੋਕਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 58 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਪਿੱਛੇ ਲੈ ਜਾਓ, 10 mph ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ — ਜਦੋਂ ਗੇੜ ਪਿੱਛੇ ਜਾ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਰੋਕਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Back very slowly, not more than 10 mph — your vehicle is harder to control and to stop when it is backing.”3. ਡਿਫੈਂਸਿਵ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰ ਅੱਗੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਲਗਭਗ 10 ਤੋਂ 15 ਸਕਿੰਟ ਅੱਗੇ।. ਇਸ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਲਾਤਾਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਲਾਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ, 10 ਤੋਂ 15 ਸਕਿੰਟ ਅੱਗੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 70 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਚੰਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ 10 ਤੋਂ 15 ਸਕਿੰਟ ਅੱਗੇ (ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਲਾਕ) ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Good drivers try to see 10 to 15 seconds ahead on the roadway (about one city block).”4. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਟੌਪ ਦੌਰਾਨ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੱਥ ਰੱਖੋ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੱਥ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 52 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਾਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੱਥ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Passengers in the back seat should place their hands on the back of the front seat.”5. ਸਕੂਲ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬੱਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ. ਟੈਕਸਟ ਸਕੂਲ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਪਹਿਲੇ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਖਾਸ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 13 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸਕੂਲ ਗਤੀਵਿਧੀ ਬੱਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਲੋੜਾਂ ਉਹੀ ਹਨ, ਸਿਵਾਏ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਕਿ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਲੋੜੀਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The requirements for the driver of a school activity bus are the same except a School Bus Driver’s Certificate is not required.”6. ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੰਧੇ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਦੇਖੋ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਮਿਰਰ ਅਤੇ ਕੰਧੇ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 56 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਿਯਮ: • ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ; • ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਧੇ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਦੇਖੋ;”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Important rules about changing lanes: • Check the side and rear-view mirrors; • Check over your shoulder to be certain the blind spot is clear;”7. ਗਿੱਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਧਿਕਤਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਮ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਦਾ ਦੁੱਗਣਾ ਰੱਖੋ।. ਟੈਕਸਟ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਮ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਦਾ ਦੁੱਗਣਾ ਰੱਖੋ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 74 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਫਿਸਲਣ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਸੁੱਕੀ ਸੜਕ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਤੋਂ 10 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਲਈ, ਗਤੀ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਆਮ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਦਾ ਦੁੱਗਣਾ ਸਮਾਂ ਦਿਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Stopping distances on slippery pavement increases from two to 10 times farther than on dry pavement; therefore, slow down and allow yourself at least twice the normal following distance.”8. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੋਂ ਟੱਕਰ ਲੱਗਣ ਵਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਕੋਈ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਕਿਹੜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਐਕਸਲਰੇਟਰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ।. ਟੈਕਸਟ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਥਾਂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦਬਾਓ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 79 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੋਂ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਨਹੀਂ ਹੈ: • ਐਕਸਲੇਟਰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਅੱਗੇ ਵਧੋ;”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If you are about to be hit from the rear, and there are no vehicles in front of you: • Press the accelerator and move away as quickly as possible;”9. ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਮ ਦੂਰੀ ਕਿੰਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਛੇ ਤੋਂ ਪੰਜਾਹ ਫੁੱਟ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਛੇ ਤੋਂ ਪੰਜਾਹ ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 85 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਤੋਂ 6 ਤੋਂ 50 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The stop sign is usually posted six to 50 feet from the intersection.”10. 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਬਾਰੇ ਕਿਹੜੀ ਪਾਬੰਦੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਜਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।. ਹਵਾਲਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਜਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 15 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਵਾਹਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If you are under the age of 18, you are not permitted to use a cell phone or other additional technology associated with a cell phone while operating a motor vehicle on a public street or highway or public vehicular area.”11. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿਉਂ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਗੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾ ਰੁਕੇ?
ਜਵਾਬ: ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟਰੈਕਸ 'ਤੇ ਫਸਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ।. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਰੁਕੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਾਰਨ ਟਰੈਕਸ 'ਤੇ ਨਾ ਫਸ ਜਾਣ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 64 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਗੇਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਫਸਾਉਣਗੇ, ਪਰ ਰੁਕਿਆ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਫਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਅੱਗੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾ ਰੁਕੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੈਕਸ 'ਤੇ ਬਲੌਕ ਨਾ ਕਰੇ;”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Crossing gates will not trap you, but stopping traffic might. Be sure the traffic ahead of you will not stop and block you in on the tracks;”12. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਚਮਕਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਸਾਈਰਨਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਜੰਕਸ਼ਨ (roundabout) ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਪਹਿਲਾਂ ਗੋਲਾਕਾਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ, ਫਿਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਜਾਓ. ਗੋਲਾਕਾਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣ ਲਈ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 61 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੋਲਾਕਾਰ ਜੰਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲੋ, ਫਿਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਲਈ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਜਾਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If drivers are already in the roundabout, exit first, then pull over to let the emergency vehicle pass.”13. ਨਾਰਥ ਕੈਰੋਲੀਨਾ ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ 'ਤੇ ਮਿਲਣ ਵਾਲੇ ਬਲੂ ਸਾਈਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ।. ਬਲੂ ਸਾਈਨ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸਾਈਨ ਹੈ ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਜਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 64 (ਅਨੁਵਾਦ): “ENS ਸਾਈਨ, ਜਿਸਨੂੰ 'ਬਲੂ ਸਾਈਨ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ, ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਨਾਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਲੀਫੋਨ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਰਾਹੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ, ਖਤਰਨਾਕ ਹਾਲਾਤ ਜਾਂ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ/ਗੇਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਸਿੱਧੇ ਰੇਲਵੇ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The ENS sign, known as the “Blue sign,” contains the railroad crossing identification number, name of the railroad company and an emergency telephone number to report emergencies, hazardous conditions or issues with railroad crossing lights or gates directly to the railroad company.”14. ਜਦੋਂ ਲੈਵਲ ਟੂ ਲਿਮਿਟਡ ਪ੍ਰੋਵੀਜ਼ਨਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਬਿਨਾਂ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਯਾਤਰੀ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘਰ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਨੁਮਤ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਜੋ 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਰ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਗੈਰ-ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 15 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਬਿਨਾਂ ਸੁਪਰਵਾਈਜ਼ਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਘਰ ਦਾ ਮੈਂਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When driving unsupervised, there may be one passenger that is under 21 that is not a member of the same household as the driver.”15. ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੀ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ।. ਅੰਸ਼ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸੰਭਾਵਿਤ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੱਸਦਾ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 64 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਵਾਲੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Because bicyclists ride to the right of motor vehicle traffic, the potential exists for a crash between the bicyclist who is moving straight ahead through the intersection and the motorist who is turning right.”16. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮੇਲ ਖਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 73 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਵਰਕ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਸ-ਪਾਸ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਟਕਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਨ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Driving slower than the surrounding traffic is a major cause of rear-end crashes in work zones.”17. 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਜਾਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਨਾਬਾਲਗ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਲਕੋਹਲ ਜਾਂ ਦਵਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 35 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਜਾਂ ਦਵਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦੇ ਅਪਰਾਧ ਲਈ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If a driver who is less than 21 years old is convicted for an offense of driving with any amount of alcohol or drugs in their body, their license will be revoked for one year.”18. ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੋੜ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਖਾਸ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਸਿਰ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਕੰਧੇ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਦੇਖੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰ ਘੁਮਾਉਣ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਰਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਪੂਰਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 70 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੇਨ ਬਦਲਾਅ ਜਾਂ ਮੋੜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬਲਾਈਂਡ ਸਪਾਟ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਲਦੀ ਨਾਲ ਸਿਰ ਘੁਮਾਓ ਅਤੇ ਕੰਧੇ ਦੇ ਉੱਪਰੋਂ ਦੇਖੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Therefore, before you make any lane changes or turns, quickly turn your head and look over your shoulder to see what is in the blind spot.”19. ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਨੂੰ ਦੇਖੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ, ਆਪਣੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਲਈ ਲੇਨ ਸਥਿਤੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 76 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ, ਆਪਣੇ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹੋ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Brake firmly, stay in your lane, and try to stop in time.”20. ਲਾਅ ਇਨਫੋਰਸਮੈਂਟ ਅਫਸਰ ਲਈ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਵਾਹਨ ਨੂੰ 'ਪਾਰਕ' ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਵਿੰਡੋ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਾਓ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪਾਰਕ ਕਰਨ, ਵਿੰਡੋ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਾਉਣ ਸਮੇਤ ਖਾਸ ਕਦਮ ਦਰਜ ਹਨ।
North Carolina Driver's Handbook, ਪੰਨਾ 51 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਵਾਹਨ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ 'ਪਾਰਕ' ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਵਿੰਡੋ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਚੁੱਪ ਕਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਫਸਰ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰ ਸਕੋ।”