ਹੋਮ › ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ › ਟੈਸਟ 2
ਪੈਨਸਿਲਵੇਨੀਆ DMV ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ 2
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95) ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦਿਤ 20 ਸਵਾਲ। ਨਿਯਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।
1. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੌਤਾਂ ਦਾ ਕਿੰਨੇ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਮੌਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਚੁੱਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 37 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਲਗਭਗ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਸਾਰੇ ਟਰੈਫਿਕ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬੀ ਡਰਾਈਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Approximately 40 percent of all traffic deaths involve drinking drivers.”2. ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਸਮੇਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਾਈਨਾਂ, ਅੱਗੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੈਸੇਜ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 200 ਫੁੱਟ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਫੁੱਟ ਪਹਿਲਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 58 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਵਰਕ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਸਮੇਂ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਾਈਨਾਂ, ਅੱਗੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਾਂ ਵੇਰੀਏਬਲ ਮੈਸੇਜ ਬੋਰਡਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 200 ਫੁੱਟ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Warning signs, advance warning vehicles, or variable message boards may be placed a minimum of 200 feet approaching a work zone.”3. ਕਰਬ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਕਰਬ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 12 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕਰਬ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੱਡੀ 12 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 56 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਰਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਦੇ ਜਿੰਨਾ ਨੇੜੇ ਹੋ ਸਕੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ, ਪਰ 12 ਇੰਚ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If the street you are on has a curb, park as close to it as you can, but no more than 12 inches away.”4. ਜਦੋਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ DON'T WALK ਸਿਗਨਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।. ਜੋ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 13 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ DON’T WALK ਜਾਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੱਥ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇ: a. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“When the flashing DON’T WALK or flashing upraised hand begins: a. Finish crossing, if you are in the street.”5. ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ 'ਤੇ ਟੈਗਸ, ਪਰਮਿਟਸ, ਜਾਂ ਪਲਾਕਾਰਡਸ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਕਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਿਰਫ਼ ਤਦ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਹੋਵੇ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਸਿਰਫ਼ ਤਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋਵੇ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 35 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਟੈਗਸ, ਪਰਮਿਟਸ ਅਤੇ ਪਲਾਕਾਰਡਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤਦ ਹੀ ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਪਾਰਕ ਹੋਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Tags, permits and placards may only be attached to the rearview mirror when the vehicle is parked.”6. ਕੰਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਕਿਸ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਫਲੈਗਰ (ਸੰਕੇਤਕ). ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੈਗਰਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਮਿਆਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 58 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਫਲੈਗਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ – ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਰਵਾਇਤੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Obey flaggers – their authority overrides conventional traffic control devices.”7. 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਛੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਪੁਆਇੰਟ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਜਾਂ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਕਿੰਨੇ mph ਜਾਂ ਵੱਧ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ?
ਜਵਾਬ: 26 mph. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇ ਉਹ ਸੀਮਾ ਤੋਂ 26 mph ਜਾਂ ਵੱਧ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹਨ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 83 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਇਹਨਾਂ ਲੋੜਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 18 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਧਿਕਾਰ ਸਸਪੈਂਡ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੇ ਉਹ ਵਿਅਕਤੀ ਛੇ (6) ਜਾਂ ਵੱਧ ਪੁਆਇੰਟ ਇਕੱਠੇ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਤੋਂ 26 mph ਜਾਂ ਵੱਧ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“In addition to these requirements, the driving privilege of a person under the age of 18 will be suspended if that person accumulates six (6) or more points or is convicted of driving 26 mph or more over the posted speed limit.”8. ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਪੇਸ ਕੁਸ਼ਨ ਰੱਖਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਂ ਦੇਣ ਲਈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਅਚਾਨਕ ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇ. ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਪੇਸ ਕੁਸ਼ਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਲੋੜੀਂਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਭੱਜਣ ਦੇ ਰਾਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਨਾਲ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 40 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਸਪੇਸ ਕੁਸ਼ਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੇਸ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਖੇਤਰ 2 ਅਤੇ 3 ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਥਾਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਅਚਾਨਕ ਤੁਹਾਡੀ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“A space cushion to the sides, as shown in Areas 2 and 3 of the space management diagram, will give you room to react, if another vehicle suddenly moves into your lane.”9. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਸਾਈਨਾਂ ਦਾ ਆਮ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਰੰਗ ਯੋਜਨਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ, ਪੀਲੀ ਪਿਛੋਕੜ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਸ਼ਬਦ. ਪਾਠ ਵਿੱਚ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਿਆਰੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੀਲੀ ਪਿਛੋਕੜ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਟੈਕਸਟ/ਚਿੰਨ੍ਹਾਂ ਵਾਲੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਜੋਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 17 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਪੀਲੀ ਪਿਛੋਕੜ 'ਤੇ ਕਾਲੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਸ਼ਬਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Warning signs are usually diamond shaped with black symbols or words on a yellow background.”10. ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਸਿਗਨਲ, ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ, ਯੀਲਡ ਸਾਈਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿੰਨੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 30 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ।. ਅੰਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ 30 ਫੁੱਟ ਦਾ ਬਫ਼ਰ ਜ਼ੋਨ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 57 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਲੱਗੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਸਿਗਨਲ, ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ, ਯੀਲਡ ਸਾਈਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ 30 ਫੁੱਟ ਦੇ ਅੰਦਰ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Within 30 feet of any flashing signal, stop sign, yield sign or traffic control device located at the side of a roadway.”11. ਰਾਊਂਡਾਬਾਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ, ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਈ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਰਾਊਂਡਾਬਾਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੱਲ ਰਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਈ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 54 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਯੀਲਡ ਲਾਈਨ (Yield Line) ਤੱਕ ਆਓ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਰਾਊਂਡਾਬਾਟ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਚੱਲ ਰਹੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਈ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Pull up to the Yield Line, look to the left and check for approaching traffic within the roundabout, CIRCULATING TRAFFIC HAS THE RIGHT- OF-WAY.”12. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੇਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹੋ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਖੱਬੇ ਮੋੜਾਂ ਲਈ ਲੇਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹਿਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੱਜੇ ਮੋੜਾਂ ਲਈ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰਹਿਣਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 55 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸੱਜੇ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਲੇਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰਹੋ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Keep slightly to the right of the lane center on right curves and in the middle of your lane on left curves.”13. ਬਿਸਟ ਵਾਲੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਬਿਸਟ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 35 mph. ਹੁਕਮਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀ ਹੋਣ ਤਾਂ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 35 mph ਰੱਖੀ ਜਾਵੇ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 63 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇਕਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਬੈੱਡ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਬੈਠਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਬੈੱਡ ਵਾਲੇ ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਫਲੈਟਬੈੱਡ ਟਰੱਕ ਨੂੰ 35 mph ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“An open-bed pickup truck or open flatbed truck may not be driven at a speed of more than 35 mph, if any person is occupying the bed of the truck.”14. ਡਿਵਾਈਡਡ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਹਿਲੀ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਬੈਰੀਅਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲਓ।. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਡਡ ਹਾਈਵੇ ਨੂੰ ਦੋ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤੈਅ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਲੇਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਬੈਰੀਅਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੋੜ ਪੂਰਾ ਕਰੋ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 53 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਡਿਵਾਈਡਡ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲੈਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ “ਪਹਿਲੀ” ਸੜਕ ਉਦੋਂ ਪਾਰ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਰੀਅਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲਓ, ਜਦੋਂ “ਦੂਜੀ” ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸਿਓਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਥਾਂ ਹੋਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“To correctly turn left onto a divided highway, you need to cross the “first” roadway when there is a safe gap in traffic approaching from your left, and then turn left on the other side of the barrier, when there is a safe gap in traffic approaching from the right on the “second” roadway.”15. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਰੈਂਪ ਰਾਹੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਕਾਸ ਰੈਂਪ ਨਾਲ ਛੋਟੀ ਵੀਵਿੰਗ ਲੇਨ ਸਾਂਝੀ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।. ਅੰਸ਼ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀਵਿੰਗ ਲੇਨ ਸਾਂਝੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 56 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇਅ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If you are the driver entering the highway, you must yield to the exiting driver.”16. ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਵਿੱਚੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਕਿਵੇਂ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲੇਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ. ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲੇਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 17 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਅੱਗੇ ਸੜਕ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਮੁੜਦੀ ਸੜਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲੇਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“RIGHT CURVE The road curves ahead to the right. You need to slow down and position your vehicle slightly to the right of the center of your lane, as you drive through the right-bending curve.”17. ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕੰਪੈਕਟ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਸਮੇਂ ਕੀ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਬਾਹਰੀ ਰਾਜ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਸਮਰਪਣ।. ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ 'ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ' ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਅਨੁਸਾਰ ਨਵੇਂ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਸਮੇਂ ਪੁਰਾਣੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਸਮਰਪਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 88 (ਅਨੁਵਾਦ): “"ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ" ਦੀ ਧਾਰਨਾ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਸਮੇਂ ਬਾਹਰੀ ਰਾਜ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਸਮਰਪਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The "one driver’s license" concept, which requires the surrender of an out-of-state driver's license when application for a driver’s license in another state is made.”18. ਡਿਵਾਈਡਡ ਹਾਈਵੇਜ਼, ਵਨ-ਵੇ ਸਟ੍ਰੀਟਸ ਅਤੇ ਰੈਂਪਸ 'ਤੇ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਖਾਸ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਉਹ ਸੜਕ ਦੇ ਖੱਬੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।. ਹਵਾਲਾ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਡਿਵਾਈਡਡ ਹਾਈਵੇਜ਼, ਵਨ-ਵੇ ਸਟ੍ਰੀਟਸ ਅਤੇ ਰੈਂਪਸ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 26 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਪੀਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੋ-ਲੇਨ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਡਡ ਹਾਈਵੇਜ਼, ਵਨ-ਵੇ ਸਟ੍ਰੀਟਸ ਅਤੇ ਰੈਂਪਸ ਦੇ ਖੱਬੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Yellow lines are used to mark the center of two-lane roads, and to mark the left edge of divided highways, one-way streets and ramps.”19. ਕਿਹੜੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚਮਕਦੀਆਂ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਸਟਾਪ ਆਰਮ ਵਾਲੇ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਲਈ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਛੋਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਹ ਅਪਵਾਦ ਸਿਰਫ਼ ਤਦ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੇਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਭੌਤਿਕ ਮੱਧ-ਪੱਟੀ (physical median) ਹੋਵੇ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 62 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਵੱਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੀਆਂ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਚਮਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਆਰਮ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵੰਡੇ ਹੋਏ ਹਾਈਵੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਡਰਾਈਵ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ (ਭਾਵ ਕੰਕਰੀਟ/ਧਾਤੂ ਦੇ ਬੈਰੀਅਰ, ਗਾਈਡ ਰੇਲ ਜਾਂ ਰੁੱਖ/ਪੱਥਰ/ਧਾਰਾ/ਘਾਹ ਦੀ ਮੱਧ-ਪੱਟੀ), ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If you are approaching a school bus that is stopped with its red lights flashing and stop arm extended and you are driving on the opposite side of a divided highway, (i.e. concrete/metal barriers, guide rails or trees/rocks/streams/grass median), you do not have to stop.”20. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਓਨੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਦੂਰੀਆਂ ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
Pennsylvania Driver's Manual (PUB 95), ਪੰਨਾ 51 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਰਾਤ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਓਨੀ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਅਤੇ ਦੂਰੀਆਂ ਦਾ ਸਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।”