ਹੋਮ › ਦੱਖਣੀ ਡਕੋਟਾ › ਟੈਸਟ 2
ਦੱਖਣੀ ਡਕੋਟਾ DMV ਅਭਿਆਸ ਟੈਸਟ 2
South Dakota driver handbook ਤੋਂ ਅਨੁਵਾਦਿਤ 20 ਸਵਾਲ। ਨਿਯਮ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਚੁਣੋ।
1. ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਐਕਸਲਰੇਸ਼ਨ ਲੇਨ ਤੋਂ ਫ੍ਰੀਵੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਹਾਅ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਗਤੀ ਕਿਉਂ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਲਈ।. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 60 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਫ੍ਰੀਵੇ (ਇੰਟਰਸਟੇਟ) 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਨੁਸਾਰ ਸਹੀ ਗਤੀ ਕਾਇਮ ਰੱਖ ਕੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਬੱਸ ਫ੍ਰੀਵੇ 'ਤੇ ਸੌਖੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Automobile drivers can assist the truck and bus drivers who are entering a freeway (interstate) by maintaining the proper speed for the flow of traffic. This enables trucks and buses to smoothly enter the freeway.”2. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਕਿਹੜੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 3 ਅਤੇ 9 ਵਜੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ. ਲਿਖਤ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ਅਤੇ 9 ਵਜੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਦਕਿ 2 ਅਤੇ 10 ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਏਅਰਬੈਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 26 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਦੋਵੇਂ ਹੱਥ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਵਿਪਰੀਤ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ, 3 ਅਤੇ 9 ਵਜੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Both hands should be placed on the outside of the steering wheel on opposite sides, at the 3 and 9 o’clock positions, to maintain control of the vehicle.”3. ਮਲਟੀ-ਲੇਨ ਸੜਕ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਚਲਾਉਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫੀ ਹੌਲੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਭੀੜ ਲੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਦਾ ਖਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 42 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਦੂਜੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਉਨੀ ਹੀ ਬੁਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣਾ। ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਿਕਟ ਵੀ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Going much slower than other vehicles can be just as bad as speeding. It is dangerous and you can be ticketed for impeding traffic. It tends to make vehicles bunch up behind you and causes other traffic to pass you.”4. ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਫੁੱਟ ਪਿੱਛੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੇਅਰ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: ਲਗਭਗ 200 ਤੋਂ 300 ਫੁੱਟ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 200 ਤੋਂ 300 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਫਲੇਅਰ ਰੱਖਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਮਿਲ ਸਕੇ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 55 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਗਭਗ 200 ਤੋਂ 300 ਫੁੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਲੇਅਰ ਰੱਖੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਣ 'ਤੇ ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਮਿਲ ਸਕੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Place emergency flares about 200 to 300 feet behind the vehicle, giving other drivers some time to change lanes if necessary.”5. ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚੋਂ ਖੱਬੇ ਮੁੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਾਹ ਖਾਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਉਸ ਸੜਕ ਵੱਲ ਦੇਖੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹੋ।. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਮੰਜ਼ਿਲ ਵਾਲੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਆਉਂਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਨਾ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 45 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਉਸ ਸੜਕ ਵੱਲ ਦੇਖੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਉਂਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਰਾਹ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਨਾ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Look to the street you are turning onto to make sure that no vehicles or pedestrians are in the path, leaving you stranded in the path of oncoming traffic.”6. ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਣ ਤਾਂ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰੌਪ-ਆਫ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਿਧੀ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਓ, ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁੜੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਮੋੜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 54 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜੇ ਵਾਹਨ ਪੱਕੀ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਘਟਾਓ, ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਸੜਕ 'ਤੇ ਮੁੜੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“If the vehicle leaves the paved road surface, slow down gradually, when safe to do so, and turn back onto the pavement.”7. ਨਾਬਾਲਗਾਂ ਲਈ ਇੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ 'ਤੇ ਦੇਖਭਾਲ ਹੇਠ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਘੰਟੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ?
ਜਵਾਬ: 50 ਘੰਟੇ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਵੱਡਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਹੇਠ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਕੁੱਲ 50 ਘੰਟੇ ਪੂਰੇ ਕਰਨੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 8 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ 'ਤੇ ਵੱਡਿਆਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਹੇਠ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ 50 ਘੰਟੇ ਪੂਰੇ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ (ਇਸ ਵਿੱਚ 10 ਘੰਟੇ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅਤੇ 10 ਘੰਟੇ ਅੰਧੇਰੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ)।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“The driver must complete 50 hours of adult supervised driving on an Instruction Permit (must include 10 hours in inclement weather and 10 hours after dark).”8. ਏਅਰਬੈਗ ਤੋਂ ਚੋਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 12 ਸਾਲ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਬਿਠਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੁੱਲ੍ਹ ਰਹੇ ਏਅਰਬੈਗਾਂ ਤੋਂ ਚੋਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 12 ਸਾਲ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 23 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਟੱਕਰ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਤੋਂ ਚੋਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 12 ਸਾਲ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਧਿਆ ਹੋਇਆ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Children age 12 and younger should sit in the rear seat of the vehicle to avoid injury from an air bag in the event of a crash.”9. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰ ਲੱਗ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹੈੱਡ ਰੈਸਟਰੈਂਟ ਨਾਲ ਲਗਾਓ।. ਟੈਕਸਟ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰ ਲੱਗਣ 'ਤੇ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਰੈਸਟਰੈਂਟ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 56 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰ—ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਟੱਕਰ ਲੱਗ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਰੀਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਧੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹੈੱਡ ਰੈਸਟਰੈਂਟ ਨਾਲ ਲਗਾਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Hit from the Rear—If the vehicle is hit from the rear, your body will be thrown backwards. Press yourself against the back of the seat and put your head against the head restraint.”10. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਰੁਕਣ ਲਈ ABS ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕੇ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੋ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਬਾਅ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 54 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕੇ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Press on the brake pedal as hard as you can and keep applying pressure.”11. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੋ ਜਿਵੇਂ ਵਾਹਨ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਵਾਂਗ ਮੰਨਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਪੂਰਾ ਰੁਕਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 29 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਲਾਲ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਿਨਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ 'ਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕੋ ਜਿਵੇਂ ਵਾਹਨ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Red or completely unlighted traffic signal shall stop in the same manner as if the vehicle were at a stop sign.”12. ਦੱਖਣੀ ਡਕੋਟਾ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੀ ਲੋੜ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 14 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 14 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 8 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਇੰਸਟਰਕਸ਼ਨ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਉਮਰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 14 ਸਾਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰਨੇ ਪੈਣਗੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“To obtain an Instruction Permit, you must be at least 14 years of age and pass the vision and knowledge tests.”13. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਫਿਸਲਣ ਲੱਗੇ, ਤਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਐਕਸਲਰੇਟਰ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਛੱਡ ਦਿਓ।. ਲਿਖਤ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਿਸਲਣ ਦੌਰਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਛੱਡ ਦਿਓ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 54 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਐਕਸਲਰੇਟਰ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਛੱਡ ਦਿਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Release pressure from the brake or accelerator.”14. ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਵੱਲ ਦੇਖਣਾ ਕਦੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦਾ ਲਾਲ ਲਾਈਟ ਹੋਵੇ?
ਜਵਾਬ: ਲਾਈਟ ਹਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ।. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਟ ਹਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਵੱਲ ਦੇਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਕ੍ਰਾਸ-ਸਟ੍ਰੀਟ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀ ਲਾਈਟ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹਨ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 45 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਇਹ ਲਾਈਟ ਹਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“This is especially important just after the light has turned green.”15. ਜਦੋਂ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਰੁਕੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਚਮਕ ਰਹੀਆਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾਣਾ ਕਦੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜਦੋਂ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਚਮਕਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਆਰਮ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਵੇ।. ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਲਾਈਟਾਂ ਚਮਕਣਾ ਬੰਦ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਆਰਮ ਵਾਪਸ ਨਾ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਵੇ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 40 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਦੋਂ ਸਕੂਲ ਬੱਸ ਦੀਆਂ ਲਾਲ ਲਾਈਟਾਂ ਚਮਕਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਆਰਮ ਦਿਖਾਈ ਨਾ ਦੇਵੇ, ਤਾਂ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਜਾਓ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“After the school bus’s red lights have stopped flashing and the stop arm is no longer visible, proceed slowly watching for children.”16. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿੱਧੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿੰਨੀ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 4 ਸਕਿੰਟ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 48 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਕਾਰ 4 ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫਾਲੋਇੰਗ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Always try to keep a minimum following distance of 4 seconds between your car and the vehicle in front.”17. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਵੇਅ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਜਨਤਕ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡਰਾਈਵਰ. ਹਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਵੇਅ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਨਤਕ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 28 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਜਨਤਕ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵਵੇਅ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੇ ਹੋ”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“Drivers on a public highway if you are entering the highway from a driveway or a private road”18. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਕੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਯਮ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਰੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 53 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਨਾਲ ਸੜਕ ਸਾਂਝੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟਰੱਕ ਜਾਂ ਬੱਸ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“A good rule of thumb for drivers sharing the road with a truck or bus is, if you can’t see the truck or bus driver in their side mirror, they can’t see you.”19. DWI ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ SR22 ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਫਾਈਲਿੰਗ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: 3 ਸਾਲ. ਟੈਕਸਟ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ DWI ਵਿੱਚ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਏ ਗਏ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ SR22 ਫਾਈਲਿੰਗ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 17 (ਅਨੁਵਾਦ): “DWI ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਬਲਿਕ ਸੇਫਟੀ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ SR22 “ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਫਾਈਲਿੰਗ” ਪੇਸ਼ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 3 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਇਹ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣੀ ਪਵੇਗੀ।”
ਮੂਲ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ
“UPON CONVICTION OF DWI, YOU MUST PRESENT AN SR22 “INSURANCE FILING” TO THE DEPARTMENT OF PUBLIC SAFETY AND MAINTAIN THIS INSURANCE FOR 3 YEARS FROM THE ELIGIBILITY DATE.”20. ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੀ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।. ਟੈਕਸਟ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੀ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ।
South Dakota driver handbook, ਪੰਨਾ 55 (ਅਨੁਵਾਦ): “ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੀ ਰੱਖੋ। ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਘੁਮਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਘੁਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। • ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਰਾਹ ਲੱਭੋ। ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾ ਲਗਾਓ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਗਤੀ ਘਟੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਟ ਜਾਓ।”