19 pytań z podręcznika Alaska driver handbook, przetłumaczonych. Wybierz odpowiedź, aby zobaczyć zasadę.
1. Podczas cofania, jak kierowca powinien ustawić ciało i głowę, aby zapewnić sobie dobrą widoczność?
Odpowiedź: Obrócić ciało i głowę w prawo i patrzeć przez tylną szybę. Instrukcje określają obrócenie ciała i głowy w prawo, aby patrzeć bezpośrednio przez tylną szybę, zamiast polegać wyłącznie na lusterkach.
Alaska driver handbook, strona 31 (tłumaczenie): “Zamiast tego, trzymając lewą rękę na górze kierownicy, obróć ciało i głowę w prawo i patrz przez tylną szybę.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Instead, with your left hand at the top of the steering wheel, turn your body and head to the right and look out the rear window.”
2. Na skrzyżowaniu bez sygnalizacji, gdy dwa pojazdy zbliżają się jednocześnie z ryzykiem kolizji, kto musi ustąpić pierwszeństwa?
Odpowiedź: Kierowca po lewej stronie musi ustąpić kierowcy po prawej. Prawo pierwszeństwa przejazdu na skrzyżowaniach bez sygnalizacji stanowi, że pojazd po lewej ustępuje pojazdu po prawej.
Alaska driver handbook, strona 38 (tłumaczenie): “kierowca pojazdu po lewej stronie musi ustąpić pierwszeństwa kierowcy pojazdu po prawej stronie.”Oryginalny tekst w języku angielskim“the driver of the vehicle on the left must yield to the driver of the vehicle on the right.”
3. Jaka jest zasada dotycząca zmiany biegów podczas przejazdu przez tory kolejowe?
Odpowiedź: Zredukuj bieg przed przejazdem i nie zmieniaj biegów podczas przejazdu. Podręcznik zaleca, aby kierowcy zmniejszali bieg przed przejazdem i unikali zmiany biegów podczas przejazdu przez tory, aby zapobiec zgaśnięciu silnika lub utracie kontroli.
Alaska driver handbook, strona 63 (tłumaczenie): “Jeśli masz manualną skrzynię biegów, zmniejsz bieg i nie zmieniaj go podczas przejazdu przez tory.”Oryginalny tekst w języku angielskim“If your vehicle has a manual transmission, shift down and do not change gears while crossing the tracks.”
4. Zgodnie z podręcznikiem, jak kierowca powinien używać hamulców podczas zatrzymywania się na śliskiej nawierzchni, aby utrzymać kontrolę?
Odpowiedź: Delikatnie pulsować hamulcami, aby zwolnić lub się zatrzymać. Podręcznik wyraźnie instruuje kierowców, aby delikatnie pulsowali hamulcami zamiast blokować koła, aby utrzymać kontrolę na śliskich nawierzchniach.
Alaska driver handbook, strona 73 (tłumaczenie): “Delikatnie pulsuj hamulcami, aby zwolnić lub zatrzymać się na śliskiej nawierzchni.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Pump brakes lightly to slow down or stop on a slippery surface.”
5. Jaka jest zalecana reakcja dotycząca pedału hamulca podczas jazdy pojazdem wyposażonym w hamulce antypoślizgowe?
Odpowiedź: Nigdy nie pulsuj hamulcami. Instrukcja obsługi wyraźnie stwierdza, że kierowcy nie powinni pompować hamulców podczas jazdy pojazdem z układem ABS.
Alaska driver handbook, strona 86 (tłumaczenie): “Nigdy nie pompuj hamulców, jeśli Twój pojazd jest wyposażony w układ ABS.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Never pump the brakes if your vehicle has antilock brakes.”
6. Jakie działanie jest zalecane, jeśli musisz zadzwonić podczas jazdy?
Odpowiedź: Najpierw zjedź w bezpieczne miejsce. Podręcznik zaleca kierowcom zjazd w bezpieczne miejsce przed wykonaniem połączenia, aby zminimalizować rozproszenie uwagi.
Alaska driver handbook, strona 29 (tłumaczenie): “Jeśli musisz zadzwonić, najpierw zjedź w bezpieczne miejsce.”Oryginalny tekst w języku angielskim“If you need to make a call, pull over to a safe area first.”
7. Jaki jest główny powód unikania jazdy na zderzaku za dużymi ciężarówkami?
Odpowiedź: Uniemożliwia to widzenie i reagowanie na zmieniające się warunki drogowe przed Tobą. Tekst wyjaśnia, że zachowanie dystansu pozwala kierowcy widzieć drogę przed sobą i reagować na zagrożenia, takie jak spowolnienia czy przeszkody.
Alaska driver handbook, strona 83 (tłumaczenie): “Jazda zbyt blisko za ciężarówką uniemożliwia widzenie i reagowanie na zmieniające się warunki drogowe.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Driving too close behind a truck prevents you from seeing and reacting to changing traffic conditions.”
8. Dlaczego kierowca powinien zatrzymać się z odpowiednim zapasem przed przejściem dla pieszych, ustępując im pierwszeństwa?
Odpowiedź: Aby inne pojazdy mogły zauważyć pieszych i również się zatrzymać. Zatrzymanie się dalej z tyłu poprawia widoczność dla jadących za Tobą kierowców, umożliwiając im dostrzeżenie pieszych i bezpieczne zatrzymanie się za ustępującym pojazdem.
Alaska driver handbook, strona 48 (tłumaczenie): “Zatrzymaj się z odpowiednim zapasem przed przejściem dla pieszych, aby inne pojazdy mogły zauważyć przechodzących pieszych i również się zatrzymać.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Stop well back from the crosswalk to give other vehicles an opportunity to see the crossing pedestrians so they can stop, too.”
9. Jaką metodę zaleca się do osuszenia hamulców podczas jazdy przez głęboką wodę?
Odpowiedź: Jechać powoli na niskim biegu i delikatnie naciskać hamulec. Podręcznik wyraźnie zaleca kierowcom osuszanie hamulców poprzez powolną jazdę na niskim biegu przy delikatnym naciskaniu hamulca.
Alaska driver handbook, strona 78 (tłumaczenie): “Osusz hamulce, jadąc powoli na niskim biegu i delikatnie naciskając hamulec.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Dry brakes by driving slowly in low gear and apply brakes lightly.”
10. Zgodnie z podręcznikiem, jaka jest zalecana reakcja podczas zbliżania się do zalanej drogi?
Odpowiedź: Zawróć i znajdź inną trasę do celu. Tekst wyraźnie nakazuje kierowcom zawrócić i znaleźć inną trasę, zamiast próbować przejechać przez zalane odcinki.
Alaska driver handbook, strona 84 (tłumaczenie): “Nie wjeżdżaj na zalane odcinki. Jeśli widzisz przed sobą zalaną drogę, zawróć i znajdź inną trasę do celu.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Do not drive through flooded areas. If you see a flooded roadway ahead, turn around and find another route to get to your destination.”
11. Jakie działanie jest zalecane, jeśli nie widzisz kierowcy ciężarówki w jego lusterkach bocznych?
Odpowiedź: Trzymaj się z dala od Strefy Braku Widoczności (No-Zone), ponieważ kierowca Cię nie widzi. Podręcznik zaleca trzymanie się z dala od martwych punktów (No-Zone), ponieważ jeśli kierowca nie widzi Cię w lusterkach, nie jest świadomy Twojej obecności.
Alaska driver handbook, strona 82 (tłumaczenie): “Pamiętaj, jeśli nie widzisz kierowcy ciężarówki lub autobusu w jego lusterkach bocznych, on również Cię nie widzi.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Remember, if you can't see the truck or bus driver in their side mirrors, they can't see you.”
12. Jak kierowca powinien zareagować, gdy policja wyda sygnał do zatrzymania?
Odpowiedź: Zatrzymaj się tak szybko, jak to praktyczne, w sposób rozsądnie bezpieczny. Zasada wymaga zatrzymania się tak szybko, jak to praktyczne i bezpiecznie, a niekoniecznie natychmiast w bieżącym miejscu lub czekania na inne warunki.
Alaska driver handbook, strona 77 (tłumaczenie): “Kierowcy muszą zatrzymać się tak szybko, jak to praktyczne i w sposób rozsądnie bezpieczny, gdy policja wyda taki sygnał.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Drivers are required to stop as soon as is practical and in a reasonably safe manner when signaled to do so by police.”
13. Zgodnie z podręcznikiem, jaki jest główny powód utrzymywania pełnego baku paliwa w zimie?
Odpowiedź: Aby zapobiec kondensacji wilgoci w baku paliwa. Tekst wprost stwierdza, że utrzymywanie pełnego baku paliwa w zimie pomaga zapobiec kondensacji wilgoci wewnątrz baku.
Alaska driver handbook, strona 71 (tłumaczenie): “Utrzymuj pełny bak paliwa w zimie, aby zapobiec kondensacji wilgoci w baku.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Keep your fuel tank full in cold weather to prevent moisture condensation in the fuel tank.”
14. Jakie działanie powinien podjąć kierowca, jeśli przejedzie zjazd z autostrady?
Odpowiedź: Jechać dalej do następnego zjazdu. Instrukcja wskazuje, że kierowcy nie powinni cofać, jeśli przejadą zjazd, lecz kontynuować jazdę do najbliższego dostępnego zjazdu.
Alaska driver handbook, strona 70 (tłumaczenie): “Jeśli przejedziesz zjazd, nie cofaj. Jedź do następnego zjazdu.”Oryginalny tekst w języku angielskim“If you miss an exit don’t back up. Go to the next exit.”
15. Jakiego rodzaju zabezpieczenie jest wymagane dla dziecka poniżej jednego roku życia?
Odpowiedź: Fotelik bezpieczeństwa dla dzieci montowany tyłem do kierunku jazdy. Prawo określa, że dzieci poniżej jednego roku życia muszą korzystać z fotelika bezpieczeństwa montowanego tyłem do kierunku jazdy.
Alaska driver handbook, strona 26 (tłumaczenie): “(1) Dzieci poniżej jednego roku życia lub dzieci w wieku jednego roku i starsze, ważące mniej niż 20 funtów, muszą być prawidłowo zabezpieczone w foteliku samochodowym zwróconym tyłem do kierunku jazdy, który spełnia lub przewyższa normy Departamentu Transportu Stanów Zjednoczonych i jest używany zgodnie z instrukcją producenta.”Oryginalny tekst w języku angielskim“(1) less than one year of age or a child one year of age or older who weighs less than 20 pounds shall be properly secured in a rear-facing child safety seat that meets or exceeds standards of the United States Department of Transportation and is used in accordance with the manufacturer’s instructions.”
16. Z jakiej minimalnej odległości klakson pojazdu musi być słyszalny w normalnych warunkach?
Odpowiedź: 200 stóp. W sekcji dotyczącej wymaganego wyposażenia podano, że klaksony muszą być słyszalne z odległości co najmniej 200 stóp.
Alaska driver handbook, strona 80 (tłumaczenie): “Zdolny do emitowania dźwięku słyszalnego w normalnych warunkach z odległości nie mniejszej niż 200 stóp.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Capable of emitting sound audible under normal conditions from not less than 200 feet.”
17. Jakie działanie jest wymagane od kierowców na dwupasmowej drodze poza terenem zabudowanym, gdy za nimi jedzie pięć lub więcej pojazdów?
Odpowiedź: Bezpiecznie zjedź na pobocze. Przytoczony w tekście przepis nakazuje kierowcom bezpieczne zjechanie na pobocze, aby umożliwić przejazd szybszemu ruchowi, gdy za nimi na określonych drogach ustawi się kolejka co najmniej pięciu pojazdów.
Alaska driver handbook, strona 32 (tłumaczenie): “Zgodnie z AS 28.35.140 kierowcy na dwupasmowej drodze poza terenem zabudowanym muszą bezpiecznie zjechać na pobocze, gdy bezpośrednio za nimi znajduje się pięć lub więcej pojazdów.”Oryginalny tekst w języku angielskim“AS 28.35.140 requires drivers on a two-lane roadway outside of an urban area to safely pull over when there are five or more vehicles immediately behind.”
18. Jak czas powrotu do widzenia po oślepieniu wpływa na kierowcę po minięciu nadjeżdżającego pojazdu?
Odpowiedź: Powoduje okres, w którym kierowca praktycznie jedzie na oślep, podczas gdy źrenica się dostosowuje. Tekst stwierdza, że po skurczeniu źrenic przez oślepienie, czas potrzebny na ich dostosowanie powoduje okres, w którym kierowca jest praktycznie niewidomy.
Alaska driver handbook, strona 66 (tłumaczenie): “W tym okresie powrotu do widzenia praktycznie jedziesz na oślep.”Oryginalny tekst w języku angielskim“During this recovery period you are virtually driving blind.”
19. Przy jakiej widoczności należy włączyć światła mijania w ciągu dnia?
Odpowiedź: Gdy widoczność spada do 1000 stóp lub mniej. Podręcznik ustala próg używania świateł w ciągu dnia na spadek widoczności do 1000 stóp lub mniej.
Alaska driver handbook, strona 67 (tłumaczenie): “Światła mijania należy włączyć w ciągu dnia, gdy widoczność spada do 1000 stóp lub mniej z powodu mgły, deszczu, śniegu, dymu lub kurzu.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Headlights must be turned on in daytime when visibility is reduced to 1000 feet or less by fog, rain, snow, smoke, or dust.”