19 pytań z podręcznika North Carolina Driver's Handbook, przetłumaczonych. Wybierz odpowiedź, aby zobaczyć zasadę.
1. Jaki jest wymóg prawny dotyczący prędkości podczas przejazdu przez strefę robót drogowych?
Odpowiedź: Nie wolno przekraczać ustalonego i oznakowanego ograniczenia prędkości. Fragment wskazuje, że przekraczanie oznakowanego ograniczenia prędkości podczas jazdy w strefie roboczej jest niezgodne z prawem.
North Carolina Driver's Handbook, strona 72 (tłumaczenie): “Podczas jazdy w strefie roboczej nie wolno przekraczać ustalonego i oznakowanego ograniczenia prędkości.”Oryginalny tekst w języku angielskim“It is unlawful to drive a motor vehicle greater than the speed limit that is set and posted while driving in a work zone.”
2. Jaką maksymalną prędkość zaleca się utrzymywać podczas cofania, aby zachować kontrolę nad pojazdem?
Odpowiedź: Nie więcej niż 10 mph. Podręcznik wprost stwierdza, że pojazdy powinny być cofane bardzo powoli, a konkretnie z prędkością nieprzekraczającą 10 mph, aby zapewnić lepszą kontrolę i zdolność hamowania.
North Carolina Driver's Handbook, strona 58 (tłumaczenie): “Cofaj bardzo powoli, nie więcej niż 10 mph — pojazdem trudniej sterować i go zatrzymać podczas cofania.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Back very slowly, not more than 10 mph — your vehicle is harder to control and to stop when it is backing.”
3. Jak daleko do przodu dobry kierowca powinien starać się patrzeć na drogę, aby stosować zasady jazdy defensywnej?
Odpowiedź: Około 10 do 15 sekund z przodu. Fragment wskazuje, że dobrzy kierowcy starają się patrzeć 10 do 15 sekund z przodu, co odpowiada mniej więcej długości jednego miejskiego bloku, aby przewidywać warunki na drodze.
North Carolina Driver's Handbook, strona 70 (tłumaczenie): “Dobrzy kierowcy starają się widzieć 10 do 15 sekund z przodu na drodze (około jednego miejskiego bloku).”Oryginalny tekst w języku angielskim“Good drivers try to see 10 to 15 seconds ahead on the roadway (about one city block).”
4. Jakie działanie jest wymagane od pasażera na tylnym siedzeniu podczas kontroli drogowej?
Odpowiedź: Połóż ręce na oparciu przedniego siedzenia. Tekst określa, że pasażerowie na tylnym siedzeniu muszą położyć ręce na oparciu przedniego siedzenia, aby pozostawać widocznymi.
North Carolina Driver's Handbook, strona 52 (tłumaczenie): “Pasażerowie na tylnym siedzeniu powinni położyć ręce na oparciu przedniego siedzenia.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Passengers in the back seat should place their hands on the back of the front seat.”
5. Który certyfikat NIE jest wymagany od kierowcy autobusu szkolnego wycieczkowego?
Odpowiedź: Certyfikat kierowcy autobusu szkolnego. Tekst rozróżnia kierowców autobusów szkolnych wycieczkowych od kierowców zwykłych autobusów szkolnych, wskazując, że ci pierwsi nie potrzebują konkretnego Certyfikatu kierowcy autobusu szkolnego.
North Carolina Driver's Handbook, strona 13 (tłumaczenie): “Wymagania dla kierowcy autobusu szkolnego wycieczkowego są takie same, z wyjątkiem braku wymogu posiadania Certyfikatu kierowcy autobusu szkolnego.”Oryginalny tekst w języku angielskim“The requirements for the driver of a school activity bus are the same except a School Bus Driver’s Certificate is not required.”
6. Jaka jest prawidłowa procedura sprawdzania martwego pola przed zmianą pasa?
Odpowiedź: Sprawdź lusterka boczne i wsteczne oraz spójrz przez ramię. Podręcznik nakazuje sprawdzenie obu lusterek i fizyczne spojrzenie przez ramię, aby upewnić się, że martwe pole jest wolne przed zmianą pasa.
North Carolina Driver's Handbook, strona 56 (tłumaczenie): “Ważne zasady dotyczące zmiany pasa: • Sprawdź lusterka boczne i wsteczne; • Spójrz przez ramię, aby upewnić się, że martwe pole jest wolne;”Oryginalny tekst w języku angielskim“Important rules about changing lanes: • Check the side and rear-view mirrors; • Check over your shoulder to be certain the blind spot is clear;”
7. Jeśli za chwilę uderzy w ciebie pojazd od tyłu i nie masz przed sobą innych aut, jaką czynność zaleca podręcznik?
Odpowiedź: Naciśnij gaz i jak najszybciej odjedź. Tekst zaleca naciśnięcie gazu i szybkie odjechanie, jeśli jest na to miejsce, zamiast hamowania lub czekania.
North Carolina Driver's Handbook, strona 79 (tłumaczenie): “Jeśli grozi Ci uderzenie w tył pojazdu i nie masz przed sobą innych samochodów: • Naciśnij gaz i jak najszybciej odjedź;”Oryginalny tekst w języku angielskim“If you are about to be hit from the rear, and there are no vehicles in front of you: • Press the accelerator and move away as quickly as possible;”
8. Jaka jest typowa odległość znaku STOP od skrzyżowania?
Odpowiedź: Od 6 do 50 stóp. Tekst wprost stwierdza, że znaki STOP są zazwyczaj ustawiane w odległości od 6 do 50 stóp od skrzyżowania.
North Carolina Driver's Handbook, strona 85 (tłumaczenie): “Znak STOP jest zwykle ustawiany w odległości od 6 do 50 stóp od skrzyżowania.”Oryginalny tekst w języku angielskim“The stop sign is usually posted six to 50 feet from the intersection.”
9. Które ograniczenie dotyczące korzystania z telefonu komórkowego dotyczy kierowców poniżej 18. roku życia?
Odpowiedź: Nie mogą korzystać z telefonu komórkowego ani powiązanej z nim technologii podczas prowadzenia pojazdu. Fragment jasno wskazuje, że kierowcy poniżej 18. roku życia mają zakaz korzystania z telefonów komórkowych lub powiązanej z nimi technologii podczas prowadzenia pojazdu.
North Carolina Driver's Handbook, strona 15 (tłumaczenie): “Jeśli masz mniej niż 18 lat, nie możesz korzystać z telefonu komórkowego ani innej dodatkowej technologii powiązanej z telefonem komórkowym podczas prowadzenia pojazdu mechanicznego na publicznej ulicy, drodze szybkiego ruchu lub w publicznym obszarze ruchu drogowego.”Oryginalny tekst w języku angielskim“If you are under the age of 18, you are not permitted to use a cell phone or other additional technology associated with a cell phone while operating a motor vehicle on a public street or highway or public vehicular area.”
10. Dlaczego kierowca musi upewnić się, że ruch przed nim nie zatrzyma się przed wjazdem na przejazd kolejowy?
Odpowiedź: Aby uniknąć zablokowania przejazdu i uwięzienia pojazdu na torach. Kierowcy muszą sprawdzić sytuację z przodu, aby nie utknąć na torach z powodu zatrzymanego ruchu, co stwarza zagrożenie.
North Carolina Driver's Handbook, strona 64 (tłumaczenie): “Szlabany Cię nie uwiężą, ale zatrzymany ruch może. Upewnij się, że ruch przed Tobą nie zatrzyma się i nie zablokuje Cię na torach;”Oryginalny tekst w języku angielskim“Crossing gates will not trap you, but stopping traffic might. Be sure the traffic ahead of you will not stop and block you in on the tracks;”
11. Jaka jest prawidłowa procedura dla kierowcy już znajdującego się na rondzie, gdy zbliża się pojazd uprzywilejowany z migającymi światłami i syreną?
Odpowiedź: Najpierw zjedź z ronda, a następnie zjedź na pobocze, aby przepuścić pojazd uprzywilejowany. Kierowcy znajdujący się na rondzie muszą najpierw z niego zjechać, a następnie zatrzymać się, aby ustąpić pierwszeństwa pojazdom uprzywilejowanym.
North Carolina Driver's Handbook, strona 61 (tłumaczenie): “Jeśli kierowcy są już na rondzie, najpierw z niego zjeżdżają, a następnie zjeżdżają na pobocze, aby przepuścić pojazd uprzywilejowany.”Oryginalny tekst w języku angielskim“If drivers are already in the roundabout, exit first, then pull over to let the emergency vehicle pass.”
12. Jaki jest główny cel Niebieskiego Znaku spotykanego na przejazdach kolejowych w Karolinie Północnej?
Odpowiedź: Podanie danych kontaktowych do zgłaszania awarii bezpośrednio do firmy kolejowej. Niebieski Znak to znak systemu powiadamiania awaryjnego służący do kontaktu z firmą kolejową w przypadku awarii lub problemów.
North Carolina Driver's Handbook, strona 64 (tłumaczenie): “Znak ENS, znany jako „Niebieski Znak”, zawiera numer identyfikacyjny przejazdu kolejowego, nazwę firmy kolejowej oraz numer telefonu awaryjnego do zgłaszania awarii, niebezpiecznych warunków lub problemów z sygnalizacją świetlną lub szlabanami bezpośrednio do firmy kolejowej.”Oryginalny tekst w języku angielskim“The ENS sign, known as the “Blue sign,” contains the railroad crossing identification number, name of the railroad company and an emergency telephone number to report emergencies, hazardous conditions or issues with railroad crossing lights or gates directly to the railroad company.”
13. Ilu pasażerów poniżej 21. roku życia, którzy NIE są członkami gospodarstwa domowego kierowcy, może przebywać w pojeździe podczas jazdy bez nadzoru na podstawie Tymczasowego Prawa Jazdy Poziomu Drugiego?
Odpowiedź: Dokładnie jeden pasażer poniżej 21. roku życia, który nie jest członkiem gospodarstwa domowego. Podręcznik wprost ogranicza liczbę pasażerów poniżej 21. roku życia spoza gospodarstwa domowego do dokładnie jednej osoby podczas jazdy bez nadzoru.
North Carolina Driver's Handbook, strona 15 (tłumaczenie): “Podczas jazdy bez nadzoru może być jeden pasażer poniżej 21. roku życia, który nie jest członkiem tego samego gospodarstwa domowego co kierowca.”Oryginalny tekst w języku angielskim“When driving unsupervised, there may be one passenger that is under 21 that is not a member of the same household as the driver.”
14. Jaki jest główny podany powód, dla którego rowerzyści i kierowcy skręcający w prawo mogą się zderzyć na skrzyżowaniach?
Odpowiedź: Rowerzyści jadą po prawej stronie ruchu pojazdów silnikowych. Fragment wskazuje pozycję rowerzystów po prawej stronie ruchu jako przyczynę potencjalnych konfliktów z pojazdami skręcającymi w prawo.
North Carolina Driver's Handbook, strona 64 (tłumaczenie): “Ponieważ rowerzyści jadą po prawej stronie ruchu pojazdów silnikowych, istnieje ryzyko kolizji między rowerzystą jadącym prosto przez skrzyżowanie a kierowcą skręcającym w prawo.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Because bicyclists ride to the right of motor vehicle traffic, the potential exists for a crash between the bicyclist who is moving straight ahead through the intersection and the motorist who is turning right.”
15. Zgodnie z podręcznikiem, jaka jest główna przyczyna jazdy wolniej niż otaczający ruch w strefie robót drogowych?
Odpowiedź: To główna przyczyna kolizji tylnych. Tekst wyraźnie stwierdza, że jazda wolniej niż otaczający ruch powoduje kolizje tylne, co sugeruje, że kierowcy powinni dostosować prędkość, a nie zwalniać bez potrzeby.
North Carolina Driver's Handbook, strona 73 (tłumaczenie): “Jazda wolniej niż otaczający ruch jest główną przyczyną kolizji tylnych w strefach robót drogowych.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Driving slower than the surrounding traffic is a major cause of rear-end crashes in work zones.”
16. Co grozi kierowcy poniżej 21. roku życia skazanemu za prowadzenie pojazdu z jakąkolwiek ilością alkoholu lub narkotyków w organizmie?
Odpowiedź: Cofnięcie prawa jazdy na rok. Podręcznik nakłada roczne cofnięcie uprawnień dla nieletnich kierowców skazanych za prowadzenie pojazdu z jakimkolwiek alkoholem lub narkotykami w organizmie.
North Carolina Driver's Handbook, strona 35 (tłumaczenie): “Jeśli kierowca poniżej 21. roku życia zostanie skazany za prowadzenie pojazdu z jakąkolwiek ilością alkoholu lub narkotyków w organizmie, jego prawo jazdy zostanie cofnięte na rok.”Oryginalny tekst w języku angielskim“If a driver who is less than 21 years old is convicted for an offense of driving with any amount of alcohol or drugs in their body, their license will be revoked for one year.”
17. Jakie konkretne działanie powinien podjąć kierowca przed zmianą pasa lub skrętem, aby uwzględnić martwe pola?
Odpowiedź: Szybko obrócić głowę i spojrzeć przez ramię. Podręcznik instruuje kierowców, aby fizycznie obracali głowy, aby sprawdzić martwe pola, ponieważ lusterka nie zapewniają pełnego widoku otoczenia.
North Carolina Driver's Handbook, strona 70 (tłumaczenie): “Dlatego przed każdą zmianą pasa lub skrętem szybko obróć głowę i spójrz przez ramię, aby zobaczyć, co znajduje się w martwym polu.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Therefore, before you make any lane changes or turns, quickly turn your head and look over your shoulder to see what is in the blind spot.”
18. Co powinien zrobić kierowca, jeśli napotka dziką zwierzynę na drodze?
Odpowiedź: Mocno hamuj, trzymaj się swojego pasa i spróbuj zatrzymać się na czas. Instrukcja precyzuje, aby mocno hamować, utrzymując pozycję na pasie, aby bezpiecznie zatrzymać się przed dziką zwierzyną.
North Carolina Driver's Handbook, strona 76 (tłumaczenie): “Mocno hamuj, trzymaj się swojego pasa i spróbuj zatrzymać się na czas.”Oryginalny tekst w języku angielskim“Brake firmly, stay in your lane, and try to stop in time.”
19. Po zatrzymaniu pojazdu dla policjanta, jakie jest wymagane działanie dotyczące statusu pojazdu?
Odpowiedź: Przełącz pojazd na pozycję Park, opuść szybę, wyłącz silnik i wycisz urządzenia. Podręcznik wymienia konkretne kroki, w tym zaparkowanie, opuszczenie szyby, wyłączenie silnika i wyciszenie urządzeń, aby ułatwić komunikację.
North Carolina Driver's Handbook, strona 51 (tłumaczenie): “Po zatrzymaniu pojazdu powinieneś przełączyć skrzynię biegów na pozycję „Park”, opuścić szybę, wyłączyć silnik i wyciszyć urządzenia elektroniczne oraz/lub radio, aby łatwo komunikować się z policjantem.”Oryginalny tekst w języku angielskim“After the vehicle stops, you should place the vehicle in “Park,” roll down the window, turn off the engine, and silence any electronic devices and/or radio so that you can easily communicate with the officer.”