20 câu hỏi từ sổ tay Washington Driver Guide, đã dịch. Chọn đáp án để xem quy định.
1. Thủ tục đúng khi lấy bằng lái xe khi cảnh sát tiến đến xe của bạn là gì?
Đáp án: Chờ hướng dẫn của cảnh sát trước khi lấy giấy tờ. Tài xế phải chờ cho đến khi được cảnh sát hướng dẫn trước khi thực hiện bất kỳ động tác nào để lấy giấy tờ tùy thân.
Washington Driver Guide, trang 74 (bản dịch): “Chờ hướng dẫn của cảnh sát trước khi lấy bằng lái xe hoặc giấy tờ xe.”Văn bản gốc tiếng Anh“Wait for the officer’s instructions before reaching for your driver license or vehicle documents.”
2. Sổ tay mô tả ảnh hưởng của tốc độ cao hơn đối với các loại thị giác của bạn như thế nào?
Đáp án: Tốc độ cao hơn làm giảm chất lượng của mỗi loại thị giác. Đoạn trích nêu rằng việc tăng tốc độ ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng của cả ba loại thị giác được đề cập.
Washington Driver Guide, trang 65 (bản dịch): “Tốc độ cao hơn làm giảm chất lượng của mỗi loại thị giác.”Văn bản gốc tiếng Anh“Higher speeds reduce the quality of each type of vision.”
3. Khi đi qua vòng xuyến như một phương tiện, người đi xe đạp nên đi ở đâu để tăng khả năng được nhìn thấy?
Đáp án: Ở giữa làn đường. Sổ tay khuyên người đi xe đạp khi lưu thông như phương tiện nên đi ở giữa làn đường để đảm bảo tài xế nhìn thấy họ.
Washington Driver Guide, trang 50 (bản dịch): “Khi lưu thông như một phương tiện, người đi xe đạp nên đi ở giữa làn đường để tăng khả năng được tài xế nhìn thấy.”Văn bản gốc tiếng Anh“When traveling as a vehicle, bicyclists should ride in the middle of the lane to increase their visibility to drivers.”
4. Hậu quả cho lần vi phạm thứ hai của luật lái xe mất tập trung tại bang Washington là gì?
Đáp án: Mức phạt sẽ được nhân đôi. Đoạn trích chỉ ra rằng mức phạt có thể được nhân đôi sau lần vi phạm đầu tiên, phân biệt hình phạt này với các kết quả tiềm năng khác.
Washington Driver Guide, trang 32 (bản dịch): “Mức phạt sau lần vi phạm đầu tiên có thể được nhân đôi.”Văn bản gốc tiếng Anh“Fines after your first violation can be doubled.”
5. Tại sao cần chú ý khi lái xe ở nhiệt độ gần hoặc dưới mức đóng băng, ngay cả khi không nhìn thấy băng?
Đáp án: Vì băng đen khó nhìn thấy và có thể khiến xe mất kiểm soát. Văn bản giải thích rằng băng đen khó nhìn thấy và gây ra tai nạn, nên tài xế cần thận trọng khi nhiệt độ gần mức đóng băng bất kể tầm nhìn.
Washington Driver Guide, trang 69 (bản dịch): “Băng đen là lớp băng mỏng khó nhìn thấy đối với tài xế. Ngay cả khi không thấy băng, hãy chú ý khi lái xe ở nhiệt độ gần hoặc dưới mức đóng băng.”Văn bản gốc tiếng Anh“Black ice refers to a thin coating of ice that is hard for drivers to see. Even if you don’t see ice, pay attention when driving in temperatures near or below freezing.”
6. Tại sao mặt đường thường trơn trượt trong vài phút đầu sau khi mưa bắt đầu vào ngày nóng?
Đáp án: Nhiệt độ làm dầu trong nhựa đường nổi lên bề mặt. Sổ tay giải thích rằng nhiệt độ đẩy dầu lên bề mặt nhựa đường, tạo lớp trơn trượt cho đến khi mưa rửa trôi.
Washington Driver Guide, trang 68 (bản dịch): “Nhiệt độ làm dầu trong nhựa đường nổi lên bề mặt. Đường trơn trượt cho đến khi dầu được rửa trôi.”Văn bản gốc tiếng Anh“Heat causes the oil in the asphalt to come to the surface. The road is slippery until the oil washes away.”
7. Tài xế nên làm gì về tốc độ khi ra khỏi khúc cua?
Đáp án: Tăng tốc dần trở lại mức mong muốn. Hướng dẫn chỉ rõ tài xế nên tăng tốc nhẹ nhàng trở lại mức mong muốn khi ra khỏi khúc cua để duy trì sự ổn định.
Washington Driver Guide, trang 68 (bản dịch): “Khi ra khỏi khúc cua, hãy tăng tốc nhẹ nhàng trở lại mức mong muốn.”Văn bản gốc tiếng Anh“As you exit the curve, gently accelerate back to your desired speed.”
8. Theo sổ tay, chức năng chính của vạch trắng liền trên mặt đường là gì?
Đáp án: Đánh dấu mép đường và phân tách làn xe đạp với các phương tiện khác. Văn bản nêu rõ vạch trắng liền được dùng để đánh dấu mép đường và phân tách làn xe đạp.
Washington Driver Guide, trang 51 (bản dịch): “Vạch trắng liền đánh dấu mép đường và phân tách làn xe đạp với các phương tiện khác.”Văn bản gốc tiếng Anh“Solid white lines mark the edge of the road and separate bicycle lanes from other traffic.”
9. Theo sổ tay hướng dẫn, bạn nên tránh quay đầu xe ở đâu?
Đáp án: Trên đường cong hoặc khi đến gần đỉnh dốc. Văn bản nêu rõ cần có tầm nhìn thoáng, vì vậy không nên quay đầu xe trên đường cong hoặc gần đỉnh dốc.
Washington Driver Guide, trang 49 (bản dịch): “Vì lý do đó, không quay đầu xe trên đường cong hoặc khi đến gần đỉnh dốc.”Văn bản gốc tiếng Anh“For that reason, do not make a U-turn on a curve or when approaching the crest of a hill.”
10. Theo sổ tay hướng dẫn, phương pháp kiểm tra điểm mù khi rẽ được khuyến nghị là gì?
Đáp án: Giữ vô lăng thẳng khi quay đầu để quan sát. Văn bản hướng dẫn rõ ràng rằng tài xế nên giữ vô lăng thẳng khi quay đầu để kiểm tra điểm mù.
Washington Driver Guide, trang 21 (bản dịch): “Lưu ý: Khi quay đầu để quan sát, hãy giữ vô lăng thẳng.”Văn bản gốc tiếng Anh“Note: When turning your head to look, keep the steering wheel straight.”
11. Vị trí ngồi bắt buộc cho trẻ từ 2 đến 4 tuổi là gì?
Đáp án: Trẻ phải ngồi ghế ô tô có dây đai hướng về phía sau hoặc phía trước. Sổ tay quy định trẻ trong độ tuổi này phải sử dụng ghế ô tô có dây đai hướng về phía sau hoặc phía trước.
Washington Driver Guide, trang 17 (bản dịch): “Hướng về phía trước. Trẻ từ 2 đến 4 tuổi phải ngồi ghế ô tô có dây đai hướng về phía sau hoặc phía trước.”Văn bản gốc tiếng Anh“Forward-facing Ages 2 to 4 years must ride in a car seat with a rear- or forward-facing harness.”
12. Khi hai xe cùng đến giao lộ có biển dừng ở bốn hướng vào cùng thời điểm, ai có quyền ưu tiên?
Đáp án: Xe ở bên phải. Quy tắc khi hai xe cùng đến giao lộ có biển dừng là nhường đường cho xe ở bên phải.
Washington Driver Guide, trang 48 (bản dịch): “Nếu hai xe đến cùng lúc, hãy nhường đường cho xe ở bên phải.”Văn bản gốc tiếng Anh“If two vehicles arrive at approximately the same time, yield to the one on the right.”
13. Người lái xe nên đặt tay ở đâu trên vô-lăng để có khả năng kiểm soát tốt nhất?
Đáp án: Bên ngoài vô-lăng, ở nửa trên. Đoạn trích dẫn hướng dẫn người lái đặt tay bên ngoài vô-lăng, ở nửa trên để đảm bảo khả năng kiểm soát tối ưu.
Washington Driver Guide, trang 18 (bản dịch): “Đặt tay của bạn bên ngoài vô-lăng, ở nửa trên của vô-lăng. Điều này sẽ giúp bạn kiểm soát tốt nhất.”Văn bản gốc tiếng Anh“Place your hands outside the wheel, on the top half of the steering wheel. This will give you the best control.”
14. Trong điều kiện cụ thể nào thì tài xế đi ngược chiều với xe buýt trường học đang dừng KHÔNG cần phải dừng lại khi đèn đỏ nhấp nháy?
Đáp án: Khi có từ ba làn trở lên và các làn được ngăn cách bởi dải phân cách hoặc rào chắn. Sổ tay nêu rõ rằng tài xế ở chiều ngược lại không cần dừng xe nếu có từ ba làn đường trở lên được phân cách bằng dải phân cách hoặc rào chắn.
Washington Driver Guide, trang 37 (bản dịch): “Tài xế đi ngược chiều với xe buýt không cần dừng khi đèn đỏ nhấp nháy hoặc biển báo dừng được hạ xuống NẾU: Có từ ba làn đường trở lên và các làn được phân cách bằng dải phân cách hoặc rào chắn.”Văn bản gốc tiếng Anh“Drivers traveling in the opposite direction as the bus don’t need to stop when the red lights flash or the stop sign extends IF: There are three or more lanes. Lanes are separated by a median or barrier.”
15. Trách nhiệm chính của tài xế đối với điểm mù là gì?
Đáp án: Bạn có trách nhiệm chú ý đến mọi thứ trong điểm mù của mình. Văn bản nêu rõ tài xế có trách nhiệm chú ý đến mọi thứ trong điểm mù của mình.
Washington Driver Guide, trang 21 (bản dịch): “Bạn có trách nhiệm chú ý đến mọi thứ trong điểm mù của mình.”Văn bản gốc tiếng Anh“It's your responsibility to be aware of everything in your blind zones.”
16. Theo sổ tay, thời lượng ngủ trưa khuyến nghị cho tài xế đơn lẻ khi cảm thấy mệt mỏi trong chuyến đi là bao lâu?
Đáp án: 20 phút. Văn bản chỉ rõ nên ngủ trưa 20 phút khi đi một mình và cảm thấy mệt mỏi.
Washington Driver Guide, trang 26 (bản dịch): “Nếu bạn đi một mình và bắt đầu cảm thấy mệt, hãy tấp vào lề đường và ngủ trưa trong 20 phút.”Văn bản gốc tiếng Anh“If you’re traveling alone and start to feel tired, pull off the road and take a 20-minute nap.”
17. Hành động được khuyến nghị khi tiếp cận các chướng ngại vật để đảm bảo quyết định an toàn là gì?
Đáp án: Chạy chậm lại để có thêm khoảng cách và thời gian. Sổ tay hướng dẫn lái chậm khi tiếp cận chướng ngại vật để đảm bảo đủ khoảng cách và thời gian cho các quyết định an toàn.
Washington Driver Guide, trang 61 (bản dịch): “Chạy chậm khi tiếp cận chướng ngại vật để có thêm khoảng cách và thời gian đưa ra quyết định an toàn.”Văn bản gốc tiếng Anh“Drive slower when approaching hazards to give yourself more space and time to make safe decisions.”
18. Theo văn bản, loại thị giác nào được định nghĩa là nhìn thấy chi tiết ngay trước mặt?
Đáp án: Thị giác trung tâm. Sổ tay định nghĩa rõ ràng thị giác trung tâm là khả năng nhìn thấy chi tiết trực tiếp phía trước, phân biệt nó với thị giác ngoại vi và thị giác rìa.
Washington Driver Guide, trang 65 (bản dịch): “Thị giác trung tâm cho phép bạn nhìn thấy chi tiết ngay trước mặt.”Văn bản gốc tiếng Anh“Central vision allows you to see detail straight in front of you.”
19. Điều gì đặc trưng cho một ngã tư không có tín hiệu điều khiển?
Đáp án: Ngã tư không có đèn tín hiệu giao thông hoặc biển báo. Văn bản định nghĩa ngã tư không có tín hiệu điều khiển là ngã tư thiếu cả đèn tín hiệu giao thông lẫn biển báo.
Washington Driver Guide, trang 79 (bản dịch): “Ngã tư không có tín hiệu điều khiển: Ngã tư không có đèn tín hiệu giao thông hoặc biển báo.”Văn bản gốc tiếng Anh“Uncontrolled intersection: An intersection without traffic signals or signs.”
20. Tại sao trẻ em dưới 13 tuổi thường nên ngồi ở hàng ghế sau?
Đáp án: Vì trẻ có thể bị thương nặng hoặc tử vong nếu túi khí bung. Sổ tay nêu rõ rằng trẻ em dưới 13 tuổi không nên ngồi ở ghế trước do nguy cơ chấn thương hoặc tử vong khi túi khí bung.
Washington Driver Guide, trang 18 (bản dịch): “Túi khí cũng là lý do trẻ em dưới 13 tuổi không nên ngồi ở ghế trước. Trẻ có thể bị thương nặng hoặc tử vong nếu túi khí bung.”Văn bản gốc tiếng Anh“Airbags are also why children under the age of 13 should never ride in the front seat. They could be seriously injured or killed if an airbag deploys.”